Ветер мистраль во франции


В какую сторону дует ветер мистраль — Рамблер/новости

По итогам визита президента России Д. Медведева во Францию и его переговоров с Н. Саркози покупка Россией вертолетоносца «Мистраль» оценивается как реальная. Она символизирует завершение достаточно длительного движения России и Франции в деле налаживания военного сотрудничества. Всего Россия намерена приобрести в общей сложности еще четыре таких корабля. Первый из них будет строиться во французском Сан-Назере, место строительства остальных остается предметом переговоров. Скорее всего, они будут строиться или достраиваться в той или иной комплектации в России. Н. Саркози дал понять, что, возможно, по крайней мере два корабля будут построены во Франции, хотя переговоры пока идут только об одном «Мистрале» стоимостью около 800 млн долл.

Сделка эта вызывает много вопросов. Франция — государство-член НАТО и несёт вполне определённые обязательства перед этим военным блоком. Против контракта с Россией выступил ряд новых членов НАТО — Латвия, Литва, Эстония, а кроме них — Украина и Грузия. Страны Балтии традиционно выступают против всего, что касается военно-технического сотрудничества с Россией, и именно они призвали партнеров по ЕС ужесточить правила в отношении экспорта военной техники и вооружений в третьи страны. Возражения Киева (уже при В. Януковиче) связаны с тем, что там не хотят возможного усиления российского Черноморского флота. В Грузии демонстративно заявляют, что корабль такого класса предназначен для нанесения ударов по побережью. Потенциально он может нести на своем борту около 50 вертолетов, четыре судна для десантирования, 900 военнослужащих и до 70 единиц бронетехники, включая танки.

Париж уверяет, что продажа России военных кораблей имеет, скорее, финансовую подоплеку, чем военно-политическую, кроме того, Россия сама будет устанавливать на кораблях необходимое боевое снаряжение. Вместе с тем французское руководство рассчитывает побудить Россию при помощи этой сделки активнее «участвовать… в разрешении кризисных ситуаций, например, связанных с Ираном».

История с «Мистралем» разворачивается на общем фоне ширящегося сотрудничества между ВМС Франции и ВМФ России. «Мистраль» уже заходил в Санкт-Петербург в ноябре прошлого года с ознакомительным визитом, который тогда назвали «бизнес-предложением». К саммиту Россия — Франция был приурочен визит начальника штаба ВМС Франции П. -Ф. Фориссье. В программе его визита — встреча с начальником штаба ВМФ В. Высоцким, посещение Военно-морской академии им. Кузнецова в С. -Петербурге и военной базы Северного флота.

Франция в свое время, во времена генерала де Голля, явилась пионером разрядки напряженности в Европе. Из крупных стран Запада Советский Союз всегда имел особо тесные отношения именно с ней. Эти традиции были продолжены и в постсоветский период.

Существенными представляются вопросы специализации в сфере ВТС. Россия, являясь одним из крупнейших в мире производителей и экспортеров современных вооружений, всегда прибегала к закупкам если не вооружений из-за рубежа, то, по крайней мере, комплектующих или отдельных технологий, пригодных для военного производства. Можно вспомнить и самые массовые приобретения иностранной военной техники по лендлизу, и совсем недавние маломасштабные закупки, в том числе израильских беспилотников. Увы, такого уровня беспилотники российская военная промышленность производить не может. Кстати, самый крупный послевоенный боевой корабль ВМФ СССР — линкор «Новороссийск» также был итальянского производства.

Ожидается, что приобретение кораблей класса «Мистраль» усилит обороноспособность военно-морского флота России. Такое усиление назрело, оно ускорит выполнение боевых задач в прибрежных зонах («Мистраль» — корабль в основном прибрежного, а не океанского флота).

Развитие военного сотрудничества с Францией приносит Москве и политические дивиденды. Если год назад французское руководство открыто призывало Россию вывести своих военных с территории Абхазии и Ю. Осетии, то теперь Саркози об этом молчит. Французские высшие военные руководители дали понять, что они против присоединения Грузии и Украины к НАТО, ибо это нарушит существующее статус-кво в Европе.

Перерастёт ли эта сделка в более глубокое сотрудничество? Россия производит и способна произвести немало видов военной техники и продукции военного назначения, соответствующей стандартам НАТО. До сих пор многие российские предложения отдельным странам НАТО блокировались руководством блока, где главенствуют американцы. В то же время премьер-министр Франции Ф. Филлон говорил, что сотрудничество с Россией в военной сфере может обретать разные формы вплоть до совместного производства вооружений.

Конечно, продажа «Мистраля» России вызывает и определенные вопросы. Масштаб сделки впечатляет, общая сумма контракта может превысить 4 млрд долл. Это первая столь масштабная закупка Россией военной техники за рубежом после Второй мировой войны. Хотя переговоры об условиях реализации сделки ещё не завершены, произойдет, как утверждают, загрузка, прежде всего, французских производителей, а доля участия в производстве российского ВПК, остро нуждающегося в заказах, неясна.

Корабли типа «Мистраль» обладают достаточно серьезным атакующим потенциалом и предназначены для ведения операций на побережье, тогда как военная доктрина России, отмечают критики российско-французской сделки, имеет четкую оборонительную направленность.

Еще одно соображение касается технических параметров использования вертолетоносцев. Для эксплуатации кораблей такого класса необходима соответствующая инфраструктура в портах базирования, какой российская сторона не на всех направлениях располагает.

«Мистраль», получивший свое название по холодному французскому ветру, вполне может означать ветер перемен в отношениях России и Франции, но может оказаться и камнем, о который споткнутся.

news.rambler.ru

«Холодный ветер» ВМС Франции | Военно-исторический портал Warspot.ru

УДК «Мистраль» в порту Галифакс, июнь 2014 г.Источник

Универсальные десантные корабли типа «Мистраль» стали одними из самых известных кораблей современности, не только благодаря их участию в локальных конфликтах конца 2000-х – начала 2010-х годов, но и из-за заключения контракта на их строительство для российского ВМФ. Разработка нового типа УДК началась во Франции еще в конце 1990-х, когда в стране была принята новая концепция операций в прибрежных водах, получившая название CNOA (фр. Concept national des opérations amphibies). Новый корабль создавался под влиянием этой концепции, а также стандартов НАТО.

УДК «Мистраль» во время визита в Санкт-Петербург, ноябрь 2009 г.Источник

Новые УДК были предназначены для замены устаревающих десантных кораблей типа «Ураган», которые вошли в состав французского флота еще во второй половине 1960-х годов. Французские кораблестроители представили несколько проектов нового УДК, одним из которых стал BIP-19, в создании которого были применены наработки по закрытому в начале 1980-х годов проекту десантного корабля с атомной энергетической установкой РН-75. Кроме того, были созданы и другие проекты, отличавшиеся от BIP-19 меньшими размерами и водоизмещением.

УДК «Мистраль» во время визита в Квебек, июнь 2014 г.Источник

Впервые руководство французских военно-морских сил представило планы по созданию нового типа универсальных десантных кораблей на выставке «Евронаваль», проходившей в Ле-Бурже в 1998 году. Примерно в то же время было принято окончательное решение создавать новый УДК на базе проекта BIP-19. Головной корабль серии получил название «Мистраль» (фр. mistral – холодный ветер северо-западного направления).

Несмотря на уже принятое решение, начало строительства новых кораблей все время откладывалось. Лишь в декабре 2000 года был заключен контракт на строительство двух военных судов, «Мистраль» (L9013) и «Тоннер» (фр. tonnerre – гром) (L9014). Созданием перспективных УДК занялись компании DCN (Direction des Constructions Navales) и STX Europe. Множество французских верфей включились в работу над «Мистралями»: отдельные элементы кораблей создавались в Сен-Назере, Лорьяне, Бресте и других городах.

УДК «Мистраль» и «Тоннер», июль 2008 г.Источник

Строительство началось в 2002 году: летом был заложен головной «Мистраль», через полгода – «Тоннер». По отдельности собирались носовая и кормовая части корабля, которые затем состыковывались на верфи в Бресте. 6 октября 2004 года УДК «Мистраль» был спущен на воду. Уже в январе следующего, 2005 года начались его ходовые испытания. Однако ввод в строй «Мистраля» задерживался из-за обнаруженных неполадок в боевой информационно-управляющей системе (БИУС) SENIT-9.

УДК «Мистраль» в Тулоне, май 2013. На переднем плане – фрегат «Сюркуф» типа «Лафайет»Источник

В декабре 2005 года головной УДК типа «Мистраль» вошел в состав ВМС Франции. Корабли этого типа имеют длину 199 метров, полное водоизмещение порядка 21 000 тонн. Удалось кораблестроителям из Франции увеличить и площадь полезной нагрузки благодаря достижениям в области двигателестроения: были применены винторулевые колонки, в результате чего удалось избавиться от традиционных валов.

Универсальные десантные корабли типа «Мистраль» могут нести на своем борту до 16 вертолетов, а их палуба способна одновременно принимать 6 винтокрылых машин. В составе авиагруппы находятся десантные вертолеты NH90 и штурмовые Tiger. Множество других летательных аппаратов совершали вылеты с палубы «Мистралей», в том числе вертолеты армии Франции, стран Североатлантического альянса, американские конвертопланы V-22 «Оспри».

Десантный катер на воздушной подушке LCAC направляется к берегу после высадки с УДК «Мистраль», январь 2012 г.Источник

Кроме вертолетов «Мистрали» могут перевозить и другую военную технику, в том числе танки «Леклерк» в количестве порядка пятнадцати, а также легкую бронетехнику, грузовики и иные транспортные средства. В составе десантной группы могут находиться до 450 человек в полном обмундировании. Десантирование на берег может производиться либо катерами на воздушной подушке LCAC (два на корабль) либо легкими судами LCM (четыре на корабль).

УДК «Мистраль» и «Диксмюд», октябрь 2011 г.Источник

Экипаж УДК типа «Мистраль» состоит из 160 человек, в том числе 20 офицеров. Общее управление всеми системами корабля сосредоточено в системе SENIT-9 (фр. Système d’Exploitation Navale des Informations Tactiques). Основой системы SENIT-9 является радиолокационная станция MRR3D-NG производства фирмы Thales. Оборонительное вооружение на «Мистралях» практически отсутствует и состоит из четырех пулеметов калибра 12,7 мм и двух пусковых установок одноименного ПЗРК Mistral.

УДК «Мистраль» и авианосец «Шарль де Голль», сентябрь 2013 г.Источник

Практически сразу после ввода в строй головной корабль типа «Мистраль» совершил дальний поход в Индийский океан. Уже вскоре, в июле 2006 года, он принял участие в операции «Баллиста», целью которой была эвакуация граждан европейских стран из Ливана, где разгорелся вооруженный конфликт. «Мистраль» являлся флагманом французского оперативного соединения. «Тоннер» еще до принятия в состав флота стал участником операции «Единорог»: вертолеты с борта корабля действовали у берегов Кот-д-Ивуара. Корабль вошел в строй в августе 2007 года.

УДК «Тоннер» в Средиземном море, август 2014 г.Источник

В 2008 году УДК «Тоннер» принял участие в еще одной операции в Гвинейском заливе, получившей обозначение «Щит 92». В ходе дальнего плавания и патрулирования африканских вод моряками и вертолетчиками «Тоннера» было перехвачено большое количество наркотических веществ, перевозимых по морю. «Мистраль» же в 2008 году принял участие в операции по доставке гуманитарных грузов в пострадавшую от циклона Бирму.

УДК «Диксмюд» в Тулоне, август 2011 г.Источник

В 2009 году было принято решение о строительстве третьего УДК типа «Мистраль». Корабль, получивший название «Диксмюд» (L9015), был спущен на воду в 2010-м и через два года вошел в строй ВМС Франции. Некоторое время предполагалось, что будет построен и еще один корабль этой серии, однако в 2013 году было объявлено, что строительство новых «Мистралей» для французского флота не предполагается.

УДК «Диксмюд» во время операции «Сервал», февраль 2013 г.Источник

В 2011 году в ходе операции «Гарматан» УДК «Мистраль» и «Тоннер» приняли участие в борьбе с силами ливийской армии. Вертолеты с этих кораблей наносили удары по позициям войск, подчиняющихся Муаммару Каддафи. Полтора года спустя «Диксмюд» стал участником операции «Сервал», в ходе которой французская армия сражалась с исламистскими группировками в Мали. В конце того же 2013 года УДК «Диксмюд» принял участие в операции в Центральноафриканской Республике.

УДК «Диксмюд» в Тулоне, август 2014 г.Источник

Во второй половине 2000-х годов зарубежные заказчики стали проявлять интерес к новым французским универсальным десантным кораблям. Многие страны с разных континентов выражали свою заинтересованность в «Мистралях», в том числе Малайзия, Индия, Алжир, Бразилия и Турция. Однако до подписания контрактов в этих случаях так и не дошло. Успех ждал французов на переговорах с другим иностранным заказчиком.

УДК «Владивосток» на ходовых испытаниях, сентябрь 2014 г.Источник

В самом конце 2010 года Российская Федерация заключила с Францией контракт на постройку двух УДК типа «Мистраль». Согласно контракту строительством кораблей занимались как французские, так и российские верфи. По требованию заказчика в конструкцию УДК вносились отдельные изменения, связанные как с необходимостью плавания в северных морях, так и с конструкцией и размерами отечественных вертолетов разработки ОКБ Камова, которые планируется использовать с борта российских «Мистралей».

УДК «Владивосток» типа «Мистраль» на испытаниях, май 2014 г.Источник

Корабли типа «Мистраль» в России планируется использовать на Тихом океане, однако существует вероятность, что один из них будет находиться в составе Черноморского флота. Решение о покупке этих кораблей вызвало критику в России. Кроме того, в связи с ростом напряженности в Европе в 2014 году дальнейшая судьба двух УДК, получивших имена «Владивосток» и «Севастополь», на момент написания статьи остается неизвестной. Существует вероятность, что поставка кораблей будет отложена или вообще отменена.

warspot.ru

Мистрали: откуда дует ветер

Материал подготовил Максим Волков.

Скандал вокруг «Мистралей» набирает обороты столь стремительно, что возникает закономерное подозрение: мельницу взаимной ненависти раскручивает чья-то умелая рука. Кто главный злодей? Вопрос риторический. Но давайте разберемся в деталях.  

США поставили Францию в положение

Если посмотреть, как возрастал интерес аудитории к вертолетоносцам «Мистраль», то можно заметить: рост происходил скачкообразно – что косвенно свидетельствует о внешнем, искусственном разогреве темы:

Первые крики в СМИ раздались в марте 2014, когда Россия освободила Крым. Серьезно заявлялось, что «Мистрали» могут изменить баланс сил в регионе, хотя двух кораблей для этого явно недостаточно. В мае Конгресс США обратился к НАТО с просьбой выкупить российские вертолетоносцы, прекрасно зная, что бюджет альянса не может позволить подобные расходы. В конце июля американские издания синхронно начали предлагать «Мистрали» Японии. В начале октября в СМИ запустили «утку» о передаче кораблей России уже 4 ноября. В конце октябре лучший друг США Польша начала угрожать Франции запретом на закупку французского оружия…

Если отбросить медийный шум и обратиться к фактам, то выясняется: с «Мистралями» абсолютно ничего экстраординарного не происходило. Корабли достраивались согласно утвержденному плану, в Россию были поставлены запчасти, в конце июня на обучение во Францию прибыло 400 русских моряков – два экипажа, 13 сентября вышел в море первый экипаж, в начале октября – второй.

Однако 14 ноября передача первого ДКВД «Владивосток» не состоялась. США сознательно разогрели тему, привлекли всеобщее внимание и поставили Францию в крайне неудобное положение. Если французы выполнят договор, то их обвинят в поддержке российской агрессии на Украине. Если французы не выполнят договор, то они потеряют репутацию, миллиарды евро и сотни рабочих мест. 

Репутационные и финансовые издержки Франции не должны нас заботить. Каковы наши риски? Для каких целей предназначены «Мистрали»? Зачем они нам?

Вскоре подул мистраль, который все сметает на своем пути

Универсальные десантные корабли типа «Мистраль» создавались согласно французской военной доктрине CNOA от 1997 года. Их предназначение зашифровано в самом названии, означающее холодный северо-западный ветер, который обрушивается неожиданно и настолько силен, что вырывает с корнем деревья.

Корабли вмещают до 900 человек пехоты, 16 вертолетов, более 40 танков или 70 автомашин, сравнительно мобильны, автономны и предназначены для мощного и, главное, неожиданного вторжения. Ударить, высадить десант или забрать груз и стремительно отступить – тактика скандинавских драккаров с учетом современных реалий.

Всего на вооружении Франции три подобных корабля: Мистраль (в составе ВМФ с февраля 2006), Гром (принят в декабре 2006), Дисмюд (декабрь 2012). «Мистрали» принимали участие во Второй ливанской войне (лето 2006) – эвакуировали граждан ЕС, в Гражданской войне в Кот-д’Ивуар – с весны по лето 2007 поддерживали силы ООН в рамках операции «Единорог»; вначале 2008 ловили контрабандистов в Гвинейском заливе, в мае 2008 доставляли в пострадавшую от урагана Бирму гуманитарные грузы, в мае 2011 атаковали побережье Ливии, в январе 2013 доставляли морскую пехоту в Мали во время операции против исламистов.

В целом, ДКВД данного типа зарекомендовали себя с положительной стороны и оказались крайне эффективны для ведения колониальных войн.

Зачем «Мистрали» России?

Контракт между «Рособоронэкспортом» и французской DCNS был подписан в июне 2011 года. Изначально зарубежные и отечественные эксперты предполагали, что России нужны новые военно-морские технологии, знание которых может пригодиться в потенциальных будущих конфликтах с НАТО и ее союзниками.

Действительно, на авиасалоне в Ле Бурже в июне 2011 глава ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин заявил:

Французская сторона передала все технологии, в том числе систему «Зенит-9» (Zenith-9), и еще две другие.

В конце июня 2014 вице-премьер Дмитрий Рогозин подтвердил, что Россия располагает всеми необходимыми технологиями и документацией, чтобы построить вертолетоносцы самостоятельно.

Однако 600 млн евро за корабль (французы построили свой первый «Мистраль» за 451,6 млн евро) заплатили не только ради технологий. Это видно по конструктивным изменениям, внесенным в первоначальный проект.

Русские «Мистрали» ожидаемо адаптированы под российское вооружение и системы связи. Кроме того, они более вместительны, автономны, лучше защищены от атак с моря и воздуха. Но основное изменение претерпели толщина и состав стали корпусов – они усилены до ледового класса. Предположительно, с самого начала корабли строились под конкретные климатические условия – для северных широт со сложной ледовой обстановкой.

Согласно недавним публичным заявлениям официальных лиц, вертолетоносцы войдут в состав Черноморского флота и будут базироваться в Севастополе. Однако при всем желании раньше 2017 года это произойти не может – нет соответствующей инфраструктуры (стоит заметить, «Мистрали» довольно требовательны к обслуживанию).

Согласно сообщению «Интерфакса» со ссылкой на источник в Главном штабе ВМФ от 12 января 2011, базы для «Мистралей» заложены в Североморске и Владивостоке. Если верить французской доктрине, ДКВД данного типа сильно отстают от авианосцев по автономности и наиболее эффективны на расстоянии 5 тыс. км от источников снабжения и обслуживания. Учитывая также ледовый класс российских «Мистралей», можно примерно определить сектор, в котором изначально планировалось проводить «десантные, миротворческие и спасательные операции» – где-то в районе континентального шельфа России.

В этих широтах есть два объекта для спасения: вымирающие белые медведи и нефтяные месторождения, на которые претендует не только Россия, но и ряд западных стран во главе с США. К слову, со стороны РФ договор о строительстве кораблей подписывал Игорь Сечин, что в приведенном контексте крайне символично.

***

Нужны ли вообще РФ вертолетоносцы? Сложный вопрос. Судя по реакции российских официальных лиц, которые с огромным энтузиазмом делают все возможное, чтобы раздуть конфликт, несколько миллиардов неустойки тоже вполне достойный результат.

Вернуться на главную

rusrand.ru

Мистраль — Lurkmore

Та самая баржа

«Мистраль» (фр. Mistral) — универсальный французский десантный корабль-вертолетоносец, который уже точно не станет первым судном подобного класса на Руси. Объект взаимного троллинга России и Франции.

Новатором и законодателем моды были звёздно-полосатые. По итогам вьетнамской войны светочи демократии поняли, что ебаться с тем зоопарком десантных кораблей и вертолетоносцев, что у них были на вооружении, совсем не комильфо, так как для транспортировки шушпанцеров на берег применялись одни баржи, для транспортировки пихоты — другие, для транспортировки средств транспортировки — третьи; не забываем про чорные вертолеты для доставки и прикрытия, а еще нужно как-то этим всем управлять. Результатом переосмысления опыта стал новый тип десантных кораблей.

Сам факт появления универсального десантного транспорта-дока свидетельствует о простой и очевидной ситуации: несмотря на все красочные описания тактики применения морских десантов, ВМС США не планировали проведение морских десантных операций. Все рассказы о «загоризонтной высадке» — не более чем сказки для впечатлительных обывателей. Высадка со стороны моря будет иметь в лучшем случае отвлекающее значение или превратится в «точечную» вылазку группы спецназа. Использовать эти баржи в масштабной войне — чистое самоубийство, что ребяты вполне осознали еще под Дьеппом. Но для чего же янки и их союзники продолжают строить подобные корабли?

Для войны в Персидском заливе только матрасниками было переброшено чуть менее 2100 танков не считая прочей бронетехники. Путем нехитрого деления на танковместимость УДК можно прикинуть сколько нужно иметь кораблей такого класса, чтобы въебать не самого лютого противника.

Все крупные войны современности проводятся по единому сценарию — янки и союзники в течение нескольких месяцев разгружают технику, солдат и снаряжение в порту близлежащего государства, а затем, прорвав сухопутную границу, гордо въезжают на территорию выбранной жертвы и RapeRapeRape! Это гораздо проще, безопаснее и полезнее, чем плыть на хлипком корыте, опасаясь шального снаряда, а затем вылезать по колено в воде на берег, пробираясь через заросли колючей проволоки под огнем вражеских танков и пулеметов. Без прикрытия своей тяжелой бронетехники. При многократном численном превосходстве противника. Это безумие. А как же доставить в то самое ближайшее государство личный состав? Американские контрактники разбегутся, узнав, что им предстоит провести месяц в душном трюме судна, без джакузи и вай-фая. Для этих случаев и были запилен (Универсальный десантный корабль УДК) — комфортабельный теплоход, который доставит на другой конец Земли пару-тройку батальонов морской пехоты, с личным оружием, снаряжением, тяжелой техникой и вертолетами. Дешево, удобно, эффективно. А затем отправится в следующий рейс по маршруту Норфолк — Персидский залив.

Сперва новинку скопипастили союзники по НАТО (Франция, Япония, Корея и т. д.), а затем и потенциальные противники (Китай). При этом наметилось два пути развития УДК:

  • «Европейский» — когда УДК строят с расчетом на полицейские операции.
  • «Американо-азиатский» — когда УДК строят по классической штурмовой компоновке с претензиями на военное применение.

А что же делал СССР со своим вечным «догоним и перегоним»? А страна советов (как и РФ сейчас) имеет оборонительную военную доктрину, и поэтому была мирной и готовилась к большой войне, считая корабли подобного класса (авианосцы, вертолетоносцы) оружием агрессии, надводный флот трудящихся и колхозников по принятой доктрине нес оборонительные функции в прибрежных водах.

Десантные корабли рассматривались как тактическое средство внезапной доставки во фланг с обходом основной линии обороны и/или захвата плацдарма, где высадку пихотов сможет поддержать армейская авиация. Поэтому десантные корабли развивались своим путем — катер нес обычно артиллерийское и ракетное вооружение, ну чтобы не пинать хуи пока десант высаживается, а основательно позажигать, высадка производилась через нос корабля сходу и на неподготовленный берег. Но и на потенциальных врагов посматривали — так родился новый проект больших десантных кораблей «Иван Рогов». Запилили вертолеты, затапливаемый док с катерами-транспортировщиками, при этом оставили возможность пострелять и возможность высадки через носовую сходню. Получилось как-то не очень. Выглядел несуразно[1], вертолетов нес всего 4 (прогресс для БДК советов, но ебанный стыд в сравнении с тем же «Мистралем» или «Таравой»), водоизмещение в 2 раза меньше «Мистраля», дальность тоже, в общем пример того, что получается когда хотят скрестить ежа с ужом. И уже в 1978 году, ВМФ той страны получил уникальную морскую технику — не имеющий аналогов™ универсальный десантный корабль, способный производить высадку подразделений морской пехоты как непосредственно на оборудованный или необорудованный берег, так и без подхода к побережью: плавающую технику — с пинка прямо на воду или с носовой сходни на берег, неплавающую — доставлять к берегу на десантных катерах. В это же время, личный состав десанта мог быть доставлен в любое место на побережье с помощью имевшихся на борту транспортно-боевых вертолетов. При необходимости, заскучавший экипаж мог поддержать десант всем имеющимся наступательным вооружением. И во флоте той страны ржавело аж целых 3 таких мирных советских трактора. Такая схема, по идее превосходила любой УДК, по той причине, что УДК быстро высадить танчики прямо на берег не способен. Их нужно долго и уныло везти на берег десантным катером — ВСЕ и ВСЕГДА, без вариантов.

Rogov reporting

И всё было бы вполне ништяк, но, как всегда, выяснилось что разработчиками руководили армейский способом с отягчающим долбоебизмом. «Рогов» был не способен везти, появившийся на ПЯТЬ, блджад, лет раньше, в 1973 году, новейший® танк Т-72. За целых пять лет возможности доработать проект и исправить косяк никто даже яйца не почесал! А когда в 1976 году появился Т-80, (вы догадались?) не влазящий по массо-габаритам в «Рогов», все опять удивленно чесали тыквы. Через год после спуска на воду «Рогова» … та-дам!!! сняли с производства Т-55, под который «Рогов» и был заточен.

Чтобы исправить косяк, Сумрачные советские гении поднапряглись и родили проект копии рассово-неверного УДК Tarava (за глаза так и назвали «Иван Тарава»). Но, БЛЯДЬ!, верфь способная его построить оказалась одна, и когда стал выбор, что строить: тяжёлый авианесущий крейсер, ныне известный как Кузнецов, или УДК, пришли к выводу, что авианосец будет полезнее десантного корабля, и строительство Ивана Таравы отложили в долгий ящик. В итоге авианосец таки успели построить, спустить на воду и ввести в строй, но затем СССР распался, а у Украины, которой досталась эта верфь, не оказалось ни денег, ни желания достроить УДК.

Впоследствии Иван Рогов был признан морально устаревшим и был пущен на иголки. И дело не в том, что в нем старая советская электроника, что системы слежения и обнаружения шагнули вперед, и такую большую и уязвимую цель стало уничтожить проще. И даже не в том, что в него не входят современные ОБТ российской армии. Концепция поменялась. Больше не нужно при марш-броске на Ла-Манш обходить фланги вероятного противника. Вообще бросок на Ла-Манш отодвинут в сторону. Сейчас в мировой моде локальные конфликты. Но поцреоты негодуют. До чего Путин страну довел!!!

Итак, заканчивалось первое десятилетие 21 века, кризис 2008 года миновал, нефть дорожает, бабло вроде бы опять наполняет бюджет, а не карманы буржуев и примкнувших к ним олигархов. И тут внезапно обнаруживается, что янки в это время не спали, а дорабатывали напильником «Абрамсы», клепали F-22 и F-35, а УДК типа «Америка», который в 2 раза больше этого вашего «Мистраля», планируется иметь аж 11 штук, ну и также строили авианосцы, да и про вертолеты не забывали. В мире уже тогда самые острые носы чувствовали запашок новой Холодной войны. Но ждать, пока наши сами придумают и построят что-нибудь этакое — слишком долго, да и порохом в воздухе с каждым днем пахнет всё явственнее. Зато уже готовые вертолетоносцы-десантники имеются у других стран.

Наша Объединенная строительная корпорация тоже хотела поучаствовать в распиле бабла, обещая сделать лучше и быстрее всех, и даже настояла на проведении тендера, но была в итоге послана в пешее эротическое.

Стоит заметить, что «Мистраль» имеет узкоглазые корни и получился путем переосмысления французами корейского вертолетоносца «Токто». ОСК даже предлагал совместный с корейцами проект: они запиливают вертолетоносец, Рашка размещает заказ на корабли для освоения нефти на шельфе.

Победили французы с их «Мистралем». И дело тут не только в том что они щедро откатывают и уже давно (вспомним про поставки тепловизоров для наших Т-90). Франция, подобно куртизанке, которой предложили щедрое вознаграждение, пообещалась отдаться полностью, включая технологии производства. Необходимо понимать, что «Мистраль» большой, больше которого во флоте этой страны боевых кораблей насчитается буквально по пальцам и достались они еще в наследие от той страны. Но при этом строится за каких-то 30 месяцев с нуля благодаря современным гражданским правилам судостроения и модульности, а не выпиливается лобзиком из цельного куска чугуния по 5-7 лет по военным правилам, которые раз в 10 лет если пересматривают и то хорошо. Помимо собственно железа в состав корабля входит большое количество уникальных электронных систем и технологий, на которые и облизывается наша оборонка. Ни голландская, ни корейская, ни испанская шлюшки не могли дать гарантий, что применяемые на их десантных кораблях американские системы и технологии не попадут под запрет реэкспорта сената США. Чиновник-кун также обращает внимание на политический фактор — заказ военной техники у западной страны являлся таким себе нихуевым посланием всем остальным о том, что смотрите какая Россия стала открытой, дружественной и включенной в мировое пространство. Жребий брошен, договор подписан, бабло переведено и 1 февраля 2012 года был заложен первый кораблик.

Если бы сделка по поставке «Мистралей» проходила в другое время, то она была бы идеальной как для России, так и для Франции. НО! В начале 2014 года одна незалежная страна решила немножко помайданить, а чуть позже Путин решил немножко повводить войска/добровольцев и немножко отжал Крым.

Названия первым двум УДК дали по аналогии с большими противолодочными кораблями проекта 1134 «Владивосток» и «Севастополь». Вот тут бы жопам саложуев поднапрячься, так как по принятой классификации корабли называют в честь РОССИЙСКИХ городов, но каклы намека не поняли. Баг был пофикшен позже. Путин такой Путин.

Первым звоночком стало заявление министра иностранных дел Франции в марте о том, что контракт может быть расторгнут, и мол это только первый шаг. На что Рогозин сделал кулфейс, напомнил о том сколько будет стоить расторжение и попросил не нагнетать. Министр получил по шапке и уже чуть позже заявил, что все контракты будут соблюдаться. Затем в мае попытку набросить предпринял конгресс США, предложив НАТО вертолетоносцы купить или арендовать. Французы взяли в руки калькуляторы и посчитали, что перепилить корабль, оборудованный под российские военные стандарты и системы вооружения этой страны выйдет как бы не намного дешевле, чем построить новый, и загрустили, +сертификат конечного пользователя на половину второго корабля, построенную в России, принадлежит таки России, и продавать его она не собирается. Тогда президент Франции Франсуа Олланд заявил, что Франция не видит оснований, чтобы не поставлять вертолетоносцы в Россию, и 400 российских моряков в июне приступили к освоению оборудования и корабля. Видимо морячкам ударило в голову молодое французское вино, что-то где-то набузили, и в августе этот же президент уже робко угрожает отправить только один корабль, а второй — хуй. НАТО снова предлагает перекупить контракт, но денег не дает. Пресс-служба Елисейского дворца вынуждена сказать что президент гавно, что заявление президента носит лишь политический характер, а не юридический. Что контракт исполняется, но передача «Мистраля» пока задерживается ввиду ситуации на Украине. Начинает припекать, причем в основном лягушатникам.

В нескольких метрах от места швартовки судна «Владивосток» участники движения «Мистраль, победим!», а также некоторые профсоюзные деятели из судостроительной компании DCNS выступают за отправку военных кораблей. В том же порту, в двух шагах от сторонников, проходит акция противников отправки «Мистралей» в Россию.

Герой! Но теперь безработный

Тем временем пока политики рефлексуют, работяги работают и строительство второго корабля «Севастополь» идет полным ходом, а морячков вообще решили немножко взбодрить, а ведь ничто так не отрезвляет, как морской бриз, поэтому половину состава вывезли покататься на новеньком «Владивостоке», И тут внезапно некий народный герой Ив Дестефанис решил сломать систему и выслал приглашение российской стороне принимать корабль 14 ноября. Рогозин опять сделал кулфейс и подтвердил получение приглашения. План по производству кирпичей был резко превышен. Героя уволили. В Москву выслали опровержение. Церемонию передачи отменили. Морячков с вещами на борт не пустили.

Ви таки еще не забрали своё? Ну как-то так Кидалово

Французские власти стали опасаться, что россияне могут повторить подвиг одного умного государства и уплыть на «Мистрале» по-английски не попрощавшись. В ходе морских испытаний «Владивостока» французские боевые катера установили скрытое наблюдение за кораблем, памятуя о том, что израильтянам в 1969 году удалось увести два ракетных катера именно в ходе испытаний, проводившихся в море. О, это был бы роскошный триллер, за которым с замиранием сердца следил бы весь мир! Прямые включения, инфографика, интерактивные карты с прокладкой маршрута в реальном времени, интервью брызжущих то радостью, то слюной экспертов… Мировые СМИ наперегонки выпускают статьи под названием «10 вещей, которые еще могут украсть русские прямо сейчас». Москва с физиономией невозмутимого Брюса Уиллиса заявляет, что уплатила деньги за корабль, и получила его. «— Что вы сделали с „Мистралем“? — Мы его забрали». Париж, украдкой вздыхая с облегчением, негромко ноет на одной ноте «спасите, последнего добра лишают» и радостно подписывается на очередной пакет санкций против какого-нибудь генерала ФСБ, СВР или ГРУ, которые с момента рождения не выезжали за пределы РФ по должности — и впредь, что характерно, не собирались. Самое смешное, что при всей своей кинематографичности этот сюжет мог бы стать великолепным выходом из создавшегося положения для всех сторон: Россия получила бы корабль, а Франция, вовремя отвернувшись в момент угона и избавившись от головной боли, смогла бы лицемерно вздохнуть и пожаловаться на падение нравов. Проблема в том, что «Мистралей» два, и второй еще только-только спущен на воду. Угнать два сразу не получится, а для того, чтобы повторно провернуть такую операцию год спустя, нужны с французской стороны — фантастическое головотяпство, а с российской — какой-то астрономический запас наглости и простоты нравов. Хотя, как говаривал старик Чаплин: «шутка, повторенная дважды, вдвое смешнее». И еще одна проблема — в случае угона и так постоянно выставляющий себя клоуном Олланд на всю жизнь приобрел бы репутацию воистину эпического чепушилы. Франсуа-то и так понимает, что на второй срок его не переизберут никогда, но лучше сойти с пьедестала прослыв бездарностью, чем также сойти, но прослыв забавным дурачком, над которым все смеются. Поэтому, увы, шоу мы так и не увидим.

Российские моряки взгрустнув, что им не дают угнать целый корабль начали поднимать лут частями (с корабля исчезли система слежения, компьютерные жесткие диски, оборудование передачи данных, а также высокотехнологическое оборудование, установленное французской компанией Thales). «Ой, все!» сказал Олланд и заморозил передачу кораблей (ни строительство, ни обучение экипажа) до дальнейших распоряжений. Видя сытые и довольные рожи моряков, а также во избежание дальнейшего разложения морального облика состава, было принято решение о возврате их на Родину, где мороз, холод, мордор, ну и новый год, родные и мандаринки.

Действительно, французским властям есть над чем подумать и выбрать варианты дальнейшего развития:

  • Отдать корабли согласно контракту. Контракт абсолютно правилен с формально-юридической точки зрения, безупречен с точки зрения деловой репутации… и совершенно недопустим политически. Прежде всего в силу мощнейшего давления США на Париж. Но было бы красиво. Может быть, даже слишком красиво, чтобы получилось. Времена де Голля прошли, когда Франция могла позволить себе послать в пешее эротическое путешествие США. Олланду не зря дали погоняло «Моллюск».
  • Оставить «Мистраль» себе. Один из тех крайне поучительных вариантов, когда Франция из собственного кармана оплачивает политические амбиции своих лидеров. Нет, не сказать, чтобы это было совершенно непотребное поведение для великой державы. История знает немало примеров конфискаций военных заказов иностранных государств в пользу собственных вооруженных сил. Париж сможет успешно изобразить высокоморальную позицию и получить одобрение коллег по коалиции давления на Россию. Однако первый вопрос: из какой тумбочки брать деньги (украсть — не вариант, так как Рашка вполне может заморозить активы лягушатников на своей территории и уже собственные граждане пятой республики выкрутят яйца руководству страны)? Второй: нахуй нужны, когда уже три есть своих и от четвертого совсем недавно отказались? Третий: сколько мата и денег потребуется чтобы перепиливать корабли под нужды Франции?
  • Продать члену НАТО. «Мистраль» весьма ценен, чтобы на него облизываться. Но у США есть свои, гораздо большие и лучше заточенные под нужды УДК, такая лохань им не нужна. Еще два корабля странам, владеющими УДК (Испании, Великобритании, Япония), не нужны. Почему они не нужны Франции — мы уже обсудили, но для всех остальных «Мистрали» российского облика будут еще более чужеродным элементом, переделка которого «под себя» потребует серьезных затрат, им проще самим еще наклепать. Может быть захотят страны у которых сейчас нет УДК? Германия, Канада. Но им тоже необходимо будет адаптировать под себя «Мистрали», что приведет к удорожанию проектов, а денег-то нет. Наконец, в этом случае может всплыть еще одна забавная проблема: на кораблях уже смонтировано оборудование, юридически находящееся в российской собственности, включая ряд общекорабельных систем, в том числе электрические схемы. В случае продажи кораблей третьей стороне Россия может потребовать возврата своей собственности «в натуре», что означает, по сути, необходимость разделать корабли на металл — иначе не извлечь все смонтированное там в ходе постройки.
Яхту н-н-н-нада?
  • Продать третьей стороне. Вопрос о российской собственности тут не спадает, но если эта страна будет иметь дружеские отношения с Москвой, то есть шанс договориться, и Рашка даже наварится на сервисном обслуживании, поставке вертолетов, систем вооружения и радиоэлектронного оборудования на уже подготовленные места. Китай? Нет, он клепает свои и не так дорого. Бразилия? Вопрос денег. Аргентина! Рашка могла бы даже выдать кредит на покупку «Мистралей» этой страной, ну, just for lulz, посмотреть как полыхнет пердак у Великобритании. А еще немножко истребителей, и можно будет посмотреть матч-реванш за Фолклендские острова. Но бритты могут затроллить в ответ и пустить на дно такой новый и красивый кораблик.
    • Одной из вариаций предыдущего пункта может быть передача корабликов Рашке через посредников. К примеру, «Мистрали» приобретает Китай и перепродает их РФ (естественно за откат).
  • Сдать в металлолом. Это плохо, очень плохо для Франции. Цена кораблей, неустойки, штрафы, деловая репутация.
  • Законсервировать и отложить передачу до лучших времен. В чем-то наиболее оптимальный вариант: не надо возвращать деньги, поскольку контракт не разорван, не надо думать куда деть корабли, не надо оправдываться за передачу кораблей на фоне кризиса, тем более российская сторона как-то не торопит.
Кому юг Франции? Нужны добровольцы в ополчение
  • Отжать в пользу «ЮКОСа». Не было бы счастья, да несчастье помогло. В июле Гаагский суд вынес решение по делу «ЮКОСа», обязывающее Россию выплатить неполживому Ходорковскому (точнее, его партнёрам) $ 50 млрд до 15 января 2015 года. Платить опальным олигархам Россия, во-первых, решительно отказывается, а во-вторых, с учётом сокращения валютных резервов, таких громадных денег у России просто нет. Это создаёт юридически корректный повод конфисковать российское имущество в пользу истца на оную сумму, и, в первую очередь, столь политически неудобное имущество, как два «Мистраля». Что Ходорковскому предполагается делать с двумя десантными кораблями — всем похуй, но после 15 января шансы России получить корабли будут стремиться к нулю. UPD: подана апелляция — цирк продолжается.

Тем временем в марте 2015 года был допилен второй корабль «Севастополь» и начались его испытания. А хитрые янки, включив печатный станок, разместили крупный заказ для верфи, на которой строились УДК, а DCNS так вообще пригласили совместно попилить деньги на противоракетной теме, так как сказать сгладили денежный вопрос.

[править] Околомистральные срачи

Хитрый план
  • Зачем Рашке УДК? Срач зародился еще до подписания контракта и не утихает до сих пор. Каких впопуасов собралась ногебать Россия, когда они все под боком? Но тут можно сказать, что первоначально первых два УДК хотят приписать к Тихоокеанскому флоту, а в зоне его действия есть десятки спорных островов курильской гряды, а еще есть одна когда-то «исконно русская» земля — Аляска! Также нужно понимать, что дать пизды российский флот у своих берегов вполне способен и без УДК. «Мистраль» хорош своей дальностью плавания и вместимостью. Очень хороший кандидат на перевозку оружия до покупателя, так как уже были прецеденты, когда гражданские суда с оружием останавливали, а вот остановить боевой корабль, да еще с сопровождением, — это даже стальные яйца не могут, так как он наверняка ответит и будет повод для полномасштабной войны. Ну не гонять же Кузю каждый раз до Сирии с комплексами С-300, тем более, там их в трюм впихивать неудобно. Также он будет хорош во время учений нашего флота, так как на него входит много противолодочных вертолетов и можно будет избороздить заданный квадрат вдоль и поперек, также облегчается задача по взаимодействию с наблюдающими кораблями НАТО, ведь аппаратура будет французской. На нем будет удобно совершать круизы в дружественные страны, принимать гостей (эх, бар-то выпилили), оказывать гуманитарную помощь в случае стихийных бедствий. Также подходит для эвакуации людей из посольств.
  • «Мистраль» — говно, не ходит ниже −7° по Цельсию! Ну по первоначальному проекту так оно и было, но для заказа России вроде как и состав сталей поменяли, и корпус усилили, и систему обогрева прикрутили. Надо понимать, что бороздить на нем моря в районе вечных льдов никто не планирует. Черное, Балтийское и Японское море, где айсберги не плавают.
  • Корабль скорее баржа, так как сделан по гражданским правилам кораблестроения. Тут надо понимать, что «Мистраль» не обязан с шашкой наголо ехать в первых рядах, сминая оборону противника. Его задача будет скоординировать действия заточенных под это кораблей, а потом обеспечить подвоз пихотов и техники для десанта. К этому времени уже все будет зачищено от угроз. И вообще гражданские правила судостроения гораздо инновационнее и удешевляют строительство. А еще в длительных походах, на которые рассчитан «Мистраль», будет комфортнее людям, а не как в наших БДК, где спать десант размещается в гамаках между техникой.
  • А заправлять-то чем будете? Есть, конечно, риск, что изнеженные французские дизеля, хлебнув забойной соляры со складов хранения флота, скажут кря, но с другой стороны — ездят же Пежо по России и ничо. Проблема есть в ГСМ, их для обслуживания необходимо более 50 видов, и там явно не флотский солидол используется. Лицензию и заводик, кстати, на их производство Россия уже не потянет, а еще импортное сырье. Придется нердам от химии поднапрячься.
  • Морской пехоте не нужен такой десантный корабль! «Мистраль» проектировался с учетом пожеланий армии Франции, и они наверняка не совпадают с уставным укладом России, может получиться так, что будет ни два ни полтора для потребностей морской пехоты. Но на них, скорее всего, положат хуй, так как изделие штучное, а для массовых зерграшев у морской пехоты никто не отбирает старые БДК.
  • Французы нас наебали, поставив вместо норвежской системы управления кораблем, стоящей на своих «Мистралях», какое-то гавно! И таки да, но тут скорее баблом не захотели делиться еще и с норвежцами, а наши генералы не возражали, значит, их устраивает предложенный вариант.

Обе страны в вопросе с поставкой УДК заняли принципиальные позиции. Россия требовала соблюдения контракта и поставки кораблей. Франция придерживалась позиции, что поставка невозможна пока идет срач с хохлами. В 2015 стало ясно, что срач может вообще никогда не кончиться, таки придется разрывать контракт и как-то договариваться о сумме компенсаций. В начале августа была достигнута договоренность о сумме в 1163 млн евро и ТАЙНО перечислена на счета российского банка, так как решение Гаагского трибунала по делу ЮКОСа еще никто не отменял и денежка могла уйти партнерам Ходора. Итого:

  • Рашке вернули не только аванс €893 млн, но и средства на обучение 400 моряков, строительство инфраструктуры для базирования вертолётоносцев во Владивостоке и работы по созданию четырёх опытных образцов палубных вертолётов Ка-52К, возместили расходы на последующий демонтаж своёго оборудования. WIN? Да как бы и не очень — контракт не выполнен, неустойки и штрафы в эту сумму не входят (дабы не разосраться с Францией окончательно), деньги пойдут на новые дачи всяким Сердюковым, а флоту — хуй.
  • «Мистрали» таки продали Египту, где будут пугать ослоебов ИГИЛа, жидов и Израиль. Счастливый новый владелец корыт уже планирует закупить для их укомплектации 50 вертолетов Ка-52, в числе которых и специально под них запиленные Ка-52К. На этом, а также на обучении экипажей, Россиюшка поднимет еще полтора ярда зелени. Все довольны, happy end.
13yesПоказатьСкрыть
  • Одухотворенные лица представляющие ум честь гордость РОССИИ

  • Власти скрывают

Анонимус в советском детстве и не подозревал, что был обладателем «Мистраля». «Мазерати Мистраля»
  • Таки это ветер, который дует с гор на юге Франции на её же средиземноморское побережье и по весне немало херит жизнь тамошним фермерам, что символизирует.
  • Спортивное купе производства итальянского ОАО «Мазерати». Стабильно приводит в восторг автолюбителей с 1963 года. Назван, как нетрудно догадаться, в честь упомянутого ветра, ехал ничуть не медленнее.
  • Сорт чилийского народного бухла, именуемого «Pisco».
  • Название торговой марки, под которой торгуется гречка, перловка и прочие продукты первой необходимости выживальщика.
  • В книжной серии «Дикие карты» этого вашего Дроджа Мартина одна из тузов носит имя Мистраль и рулит погодой.
13yesПоказатьСкрыть
  1. ↑ Хотели мирный советский трактор, но гражданским корабль с военным двигателем жрущим дохуя топлива нахуй не сдался, а поставить на него экономичный и тихоходный гражданский двигатель уже военные не позволили (смотрим ТТХ линейных кораблей ВМФ РФ и видим 30 узлов, чтобы если чо дать деру всем ордером)
Мистраль. Liberté, Égalité, Fraternité!

lurkmore.to

Северный "ветер", часть 1 - Старый, добрый... Я, короче

Ни ветерка, ни дуновенья...

В то время, как в Киеве и Москве происходили грандиозные празднества по поводу подписания Харьковских соглашений (В Киеве – даже с «салютом»), которые решили вопрос о существовании в пользу «быть», в российской прессе появилась информация о начале предпродажных переговоров относительно покупки Россией универсальных десантных вертолетоносцев проекта «Mistral».

Напомним, первые слухи относительно перспектив французского «ветра» в российских водах появились в 2009 году. Официальное подтверждение было получено тогда же, а теперь вопрос решен окончательно – военной технике иностранного производства на российском флоте быть!

Об 21 апреля текущего года, заявил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев. "Сейчас ведутся активные консультации", - добавил он. Однако, уже 24 мая министр обороны Российской Федерации Анатолий Сердюков, подтвердив, что предконтрактные переговоры начались, уточнил, что переговоры ведутся одновременно с Францией, Испанией и Нидерландами.

Вместе с тем, перспективы вхождения УДК в ВМФ России оставляют немало вопросов, ответы на которые пока не получены. Так, у экспертов и отставных военных офицеров вызывает сомнение необходимость приобретения корабля, аналог которого мог бы быть построен и разработан в России, за рубежом. Нет единого мнения и относительно того, чей проект – французский или испано-нидерландский (фактически, Испания и Нидерланды эксплуатируют один и тот же тип корабля, просто голландский уменьшен примерно в полтора раза) – лучше. Вдобавок, кроме Франции и Испании корабли аналогичных типов имеют на вооружении флоты Австралии, Великобритании, Италии, США и Южной Кореи. Нечто подобное в настоящее время строит для себя Япония. И если в случае США и Великобритании все сразу становится понятным, то с двумя другими проектами (не говоря уже о японском) всё не так уж просто. Эти корабли вполне могли оказаться лучше, мощнее. Дешевле, в конце концов.

Проект УДК «Мистраль» не является наиболее совершенным кораблем данного типа в мире, что неоднократно подтверждалось тем, что по результатам открытых конкурсов французские корабли проигрывали испанцам и голландцам. Однако, приобретение кораблей у Франции является политически наиболее простым и быстрым, а значит – эффективным решением. Переговоры с Австралией могли бы затянуться на долгие годы, а испанцы славны тем, что относятся к срокам поставок военно-морской техники почти так же бережно, как и россияне в вопросе модернизации «Адмирала Горшкова» в интересах ВМС Индии. И частенько срывают сроки, нарушая взятые на себя обязательства, что имело место, к примеру, в ходе создания проекта УДК для австралийского флота.

 

 

Сравнительные характеристики УДК различных проектов

 

«Мистраль», Франция

«Хуан Карлос I», Испания

«Канберра», Австралия

«Уосп», США

«Океан, Великобритания

«11780», СССР (проект)

Водоизмещение, т.

24 000

27 000

20 000

40 000

22 500

25000

Дальность, миль

11 000

9 000

12 000

12 000

8 000

8 000

Команда

177

240

1070

1147

465

?

Десантовместимость

1000

1100

1000

1893

830

1000

Площадь десантного отделения

1000

2000

1890

3200

900

1000

Кол-во вертолетов

14

16

26

До 46

28

до 30

Кол-во десантно-высадочных катеров.

4

4

4

8

4

2-4

 

В то же время, Россия уже довольно длительное время с успехом сотрудничает с французскими предприятиями. Так, французское предприятие Thales уже долгие годы поставляет тепловизоры «Катрин-FC», лицензионное производство которых в настоящее время осваивает Вологодский оптико-механический завод. Французское же предприятие Snecma совместно с НПО «Сатурн» разработало SaM146 – турбовентиляторный двигатель, предназначенный для установки на «Сухой Суперджет 100» - новейший гражданский ближнемагистральный пассажирский самолет. Таким образом, опыт взаимовыгодного сотрудничества с французами подтвержден количеством и качеством исполненных заказов.

Примерная сравнительная стоимость кораблей различных проектов, млн. долл. США

«Мистраль», Франция

400 – 600

«Хуан Карлос I», Испания

500 - 700

«Океан», Великобритания

600 - 700

«Канберра», Австралия

400 - 600

БДК 11711 пр. «Иван Грен», Россия

~100 - 400

 

Кроме того, из всех стран, входящих в военно-политический блок НАТО, именно Франция исторически проявляла наибольшую самостоятельность в своей внешней политике и зачастую сходилась с СССР гораздо ближе, чем бы этого хотелось заокеанским друзьям, а с 1966 по 2009 год вообще не участвовали в военной организации блока, жестко осуждая внешнеполитическую линию США во Вьетнаме и в ходе Шестидневной войны в Израиле. Да и впоследствии, после возвращения Франции в евроатлантические военные структуры, внешняя политика Пятой Республики сохраняет высокую степень самостоятельности, что является гарантом исполнения взятых обязательств даже в том случае, если между Москвой и Вашингтоном вновь пробежит черная кошка.

Однако надежность Парижа, как поставщика систем вооружений и независимость его внешней политики не могут служить основанием для выбора французского проекта. Притом, что представители российского ВПК настаивают на том, что аналогичные корабли вполне по силам и отечественной «оборонке», ссылаясь на опыт строительства десантных кораблей в СССР и нереализованные проекты вертолетоносцев и универсальных десантных кораблей тридцатилетней давности.

"Россия сможет построить корабль типа "Мистраль" в лучшем случае в течение десяти лет. При этом его стоимость превысит французский аналог на примерно 10 миллиардов рублей", - сказал собеседник агентства.

            Добавим к этому, что к моменту окончания разработок, судостроительные мощности российских предприятий будут загружены заказами ВМФ во исполнение реализации Государственной программы вооружений до 2020 года, а также – экспортными заказами для ВМС Алжира, Венесуэлы и других перспективных заказчиков. Ввод в строй новых судостроительных мощностей в настоящее время маловероятен, так как требует крупных инвестиций.

Кроме того, сравнивать УДК «Мистраль» и серийные советские и российские проекты больших десантных кораблей 1174 попросту некорректно, это корабли совершенно разных классов, несопоставимых по размещениям, объему авиагруппы и перевозимого десантного подразделения. Относительно известного проекта 11780, получившего за сходство с американским проектом универсального десантного корабля в свое время в околофлотской среде шутливое прозвище «Иван Тарава» хотелось бы заметить, что этот проект так и не успел получить практической реализации и физического воплощения – на начатом к постройке «Кременчуге» не был даже завершен набор корпуса. Таким образом, корабль не прошел «обкатки» флотом и является, по сути, не более чем проектом. В отличии от французского «Мистраля», который ходит под французским флагом вот уже пять лет и успел стать «гордостью» французских военно-морских сил.

            Случилось это в июле 2006 года. Корабль, еще не находясь в боевом составе ВМС Франции, был использован для эвакуации французских граждан, которые находились в Ливане в период обострения политической ситуации.

"Мистраль" подтвердил свою пригодность в июле 2006 года. Нам удалось осуществить эвакуацию нескольких тысяч французов из Ливана во Францию в условиях полной безопасности, поэтому мы очень гордимся этим кораблем", - заявил Главком ВМС Франции, адмирал Пьер-Франсуа        Фориссье в своем интервью РИАН.

            Боевое применение – это наиболее зримое и ощутимое подтверждение преимуществ французского корабля, которым не могут похвастаться УДК других стран, за исключением, пожалуй, США, которые применяли корабли управления типов «Уосп», «Сан-Антонио» и «Тарава» во время вторжения в Ирак в апреле 2003 года. Оценить степень успешности боевого применения этих кораблей сложно однако результат налицо – наземная часть операции «Иракская свобода» завершилась в сорокадневный срок, к 1 мая, а крупнейшие города страны – Мосул, Киркук и Багдад – были взяты 9-11 апреля. Сколь велик вклад в общее дело десантных кораблей управления, сказать сложно. Однако на своем месте, в своей роли, эти корабли смотрятся просто великолепно и являются незаменимыми для современных военно-морских сил.

часть 2: http://perom-i-shpagoi.livejournal.com/3846.html часть 3: http://perom-i-shpagoi.livejournal.com/4109.html часть 4: http://perom-i-shpagoi.livejournal.com/4533.html

perom-i-shpagoi.livejournal.com

Французские «Мистрали»: откуда дует ветер

С начала украинского кризиса контракт о поставках двух французских кораблей-вертолетоносцев «Мистраль» в Россию вызывает растущую обеспокоенность Запада. На фоне третьей волны санкций позиция Парижа вносит диссонанс в общую стратегию Запада по противодействию агрессивной внешней политике Москвы. Парижский журналист Елена Серветтаз анализирует подоплеку неоднозначной сделки.

«Владивосток», первый из вертолетоносцев «Мистраль», купленных Россией, в порту Сен-Назера, Франция. Фото: Жан-Себастьян Эврар AFP/Getty Images

В конце июня 400 российских моряков прибыли в Сен-Назер (Атлантическая Луара), где будут проходить стажировку и учиться управлять вертолетоносцами «Мистраль», названными в честь российских городов – «Владивосток» и «Севастополь». Российских моряков уже успели поприветствовать члены «Национального фронта Франции» и освистать – представители украинской диаспоры. Примечательно, что с момента высадки российских моряков военные верфи Сан-Назера закрылись для прессы.

Западные дипломаты неоднократно призывали Францию пересмотреть поставку «Мистралей» из-за аннексии Россией Крыма, в связи с чем прибытие российских моряков в Сен-Назер не раз откладывалось. Американские власти ожидали, что в самый разгар украинского кризиса французы пересмотрят решение об отправки своих кораблей на вооружение российского флота и передадут их, к примеру, НАТО, но – тщетно. Заместитель госсекретаря США Виктория Нуланд и ряд американских конгрессменов заявили, что США обеспокоены планами Парижа о поставке «Мистралей» Москве. В начале июня президент США Барак Обама предложил французским властям «нажать на паузу» в переговорах с Россией. Предстоящая сделка не радовала и балтийские страны, а также Польшу и Грузию, опасавшихся, что в будущем «Мистрали» могут быть использованы против них. Но Париж не сдавался: согласно оговоренному плану, первый военный корабль «Мистраль» («Владивосток») уйдет в Россию уже в октябре 2014 года, а второй («Севастополь») – в 2015-м.

В определенном смысле выбор у Франции был небольшой. Когда французские власти попробовали поднять вопрос об отсрочке поставки «Мистралей», российский президент Владимир Путин отреагировал жестко и однозначно. Он напомнил Парижу, что все возможные форс-мажорные обстоятельства и штрафы были заранее четко прописаны в контракте, и в случае аннулирования контракта Москва потребует компенсации, что, в свою очередь, негативно отразится на будущем сотрудничестве России и Франции в военной и технической сферах. Помимо компенсаций, сумма которых не называется, французским властям пришлось бы также решать проблему потери 1000 рабочих мест, специально созданных в Сен-Назаре под контракт с российским правительством. Пойти на это Париж был не готов.

Чтобы успокоить международную общественность в ходе обсуждения деталей контракта по «Мистралям», французские власти заявили, что Москва получит только «пустые скорлупки», т.е. вертолетоносцы не будут снабжены высокими военными технологиями, в которых заключается особая ценность «Мистралей». И хотя Кремль настаивал на том, чтобы французские вертолетоносцы были поставлены вместе с технологиями, данное решение было вне компетенции Парижа. Дело в том, что подобное решение по технологиям принимается только на уровне НАТО, на что Североатлантический альянс никогда бы не пошел. Однако Кремль настоял на том, чтобы на кораблях были установлены французские технологии – системы коммуникаций и управления с кодами (речь, в частности, идет о системе коммуникаций SENIT-9, производной от SENIT-8, которой оснащен легендарный авианосец военно-морских сил Франции «Шарль де Голль»). Это привело к росту суммы сделки с €980 млн  до €1,2 млрд.

«Мистрали» официально поступили на вооружение ВМС Франции в декабре 2006 года, хотя еще летом того же года именно эти универсальные корабли-вертолетоносцы эвакуировали около 5000 человек из Бейрута во время конфликта между Израилем и ливанской Хезболлой. С тех пор эти корабли успели хорошо показать себя в ходе военных операций в Мали и Центральноафриканской республике.

«Мистрали» часто называют «швейцарскими ножами» за их поливалентность. Длина корабля – 199 метров, ширина – 32 метра, водоизмещение – 21,3 тыс. тонн, максимальная скорость – 19 узлов. «Мистраль» способен разместить четыре катера, 13 танков и около сотни бронемашин. На специальном крыле военного корабля размещается 16 вертолетов. На борту даже имеется госпиталь на 69 мест. В год подписания контракта с Францией «Рособоронэкспорт» сообщал, что Россия планирует разместить на этих кораблях свои ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» (8 единиц) и Ка-29 (8 единиц).

Катастрофа малазийского «Боинга», предположительно сбитого украинскими сепаратистами 17 июля, и очередное обострение в отношениях Запада с Россией, которую обвиняют в поддержке и спонсировании сепаратистов, вызвали волну критики в адрес французского правительства. Однако на днях президент Франции Франсуа Олланд вновь заявил журналистам, что «[Первый] корабль почти готов и будет поставлен [в Россию] в октябре». По словам Олланда, «Россия уже заплатила за корабль», и Франция не хотела бы платить компенсацию Кремлю.

В мае, когда президент Олланд находился в Баку с официальным визитом, французские дипломаты из окружения главы государства объяснили, что если в качестве санкций Франция отменит выполнение договоренностей по «Мистралям», то в конечном счете это решение «обернется санкциями не против России, а против Франции». Именно поэтому, согласно источникам в Елисейском дворце, даже в перечне санкций третьего уровня «Мистрали» не фигурируют. В связи с последними событиями на Украине Олланд позволил себе лишь одну оговорку на встрече с журналистами 21 июля, отметив, что поставка «Севастополя» будет зависеть от дальнейшего «поведения России». Впрочем, по его словам, расширенные санкции третьего уровня коснутся, скорее всего, не самого контракта, а только «будущих поставок оборудования».

Когда переговоры по поставке «Мистралей» приостановились на три года из-за войны в Грузии, Париж успел заключить еще одну сделку с Москвой – уступив российскому правительству земли под строительство православного храма рядом с Эйфелевой башни за €70 млн

Если позиция французов по «Мистралям» вполне ясна, то ответ на вопрос, зачем же Москве французские вертолетоносцы без ценной начинки из высокоточного военного оборудования и технологий, далеко не очевиден. Здесь стоит учесть, что в непростых отношениях России и Франции помимо «Мистралей» есть и другие немаловажные факторы. В 2008 году переговоры по поставке «Мистралей» приостановились на три года из-за войны в Грузии. За это время Париж успел заключить еще одну сделку с Москвой – уступив российскому правительству земли под строительство православного храма рядом с Эйфелевой башни за €70 млн. В тендере, вызвавшем много вопросов, Москве удалось обойти двух других претендентов – Саудовскую Аравию и Канаду. По сведениям французских СМИ, идея построить храм на этой территории принадлежала лично Владимиру Путину. Об этом написал в своем расследовании французский журналист Венсан Жовер. Одним из условий продажи земель также называлось участие французской энергетической компании GDF SUEZ в «Северном потоке» – газопроводном проекте российского монополиста «Газпрома».

В итоге, уже в 2016 году впервые со времен Российской империи на французской земле будет воздвигнута русская православная церковь. Для Владимира Путина это важное стратегическое и имиджевое достижение, учитывая, что некоторые русские церкви во Франции по-прежнему подчиняются Константинополю, а не московскому патриархату – например, собор Александра Невского на улице Дарю неподалеку от Триумфальной Арки.

Стоит отметить, что земли, на которых будет воздвигнута церковь – «Нотр Дам де Путин», как ее уже окрестили французские журналисты, – весьма чувствительны с точки зрения национальной безопасности Франции. Рядом расположены штаб-квартира Метео-Франс, почтовая служба президента Франции и апартаменты советников главы государства, которые определенно могут располагать секретной информацией. В связи с этим, по данным Le Nouvel Observateur, Центральное управление внутренней разведки Франции настоятельно рекомендовало перенести собор в другое место. Однако эти рекомендации не были услышаны французскими властями.

Финальный штрих данной истории придает тот факт, что за строительством русского православного храма в центре Парижа следил лично Владимир Кожин, с недавнего времени помощник российского президента по военно-техническим вопросам (числится в санкционном списке США). Судя по всему, именно новому православному собору в центре Парижа суждено стать символом союза путинской России и Французской республики, столь зависимой от кремлевских инвестиций сегодня.

imrussia.org

Бриз – легкий ветер с суши на море, не то, что во Франции мистраль сильный северо-западный на юге страны.

Бриз подул уже с утра на следующий день и пригнал комиссию с начальником управления школами Томской железной дороги. Уселось то солидное начальство на стул, который жалобно скрипел, готовый вот-вот развалиться. Хорошо, если бы потихоньку взял и поломался, а если бы с налёта рухнул? Не обошлось бы без бума – шумихи, была бы своя гамма чувств и звуков…

Но начальство не ругалось. Стул всё-таки не рухнул, и девушкам пообещали каждый вечер выдавать кроме хлеба картофельный суп…

Так и было. Слово – золото. Правда, кроме редко плавающих кусочков картофеля в том супе ничего не было, но это было всё-таки поддержкой голодающим будущим учителям…

Получив к осени документ учителя начальных классов, Ганна вернулась домой. Через неделю выехала на работу по месту назначения, в Кузбасс. Уезжала с радостью, о своём поле уже не думала. Тут же узнала, что мать получила письмо от бабушки, в котором писали о судьбе тех, кто оставался на Украине. Их Старую Осоту освободили и тут же срочно сообщили, что Ефим со своим сыном погиб в партизанах. Тихон тоже был в лесу у партизан. Домой вернулся с младшим сыном, а старший и жена тоже погибли, выполняя очень сложное задание. А Савку в шахте раздавило буферами вагонеток. И это горе нужно было пережить… Погиб Савка! Боже мой. Мой нелюбимый и любимый до слёз…

Итак, бывший кулак до старости трудился с сыновьями. Но всё не был угоден Советской власти: его преследовали, выселяли. Приходилось бросать всё и устраиваться на новом месте, обживаться, поливая потом эту грешную землю, будто разбивать бивак – временное жилище. И жил всегда как изгой – изгнанник племени. И не было виртуального мира, места, чтоб можно было спокойно жить. Синдром советской болезни тянул свои клешни и доставал везде. Не пела ему свои хоралы жизнь. Пели только Ярина с Фёдором и то не всегда.

Но остался ещё старший сын Макар. Воевал на всех фронтах, израненный вернулся домой. Больной, еле передвигавший ноги, но построил жене, Ольге, хороший дом. Покрасил полы и скончался… Апоплексия… Остался один Андрей да больной на Украине Тихон… Рухнула большая семья…

Забегая наперёд, можно сказать, что уже после войны вызвали Андрея в особый отдел и заявили: «Как это ты тут пристроился? Дом, огород, пасека… Начальник… А не на Колыму тебя отправить?»

Думается, что бочками возил Андрей тем начальникам мёд. И вроде отстала та кэгэбэшная сволочь. Отстала, но пошатнула здоровье. Доучил в институтах детей и свалился. Потом ушёл и он в неизвестную даль. После него только год прожила жена. Не стало и её, не стало и Ярины… Перед смертью, придя в сознание, она села на кровати и спела украинскую песню. «Ой, на гору я шла, шла. Тяжело несла…» Допела, легла на подушку и через пять минут умерла. Одной из лучших женщин с прекрасным талантом не стало… Да помолюсь я ей, моей певунье и бабушке, поблагодарим бога и небо, что она жила на этом свете, помогла своим внукам получать высшее образование. Им рогаток, как Ганне, никто не ставил. Учились, получали свои места по праву. Никто их уже не гнал в шею по большим просторам СССР.

Ганна уехала в Кузбасс, в Кольчугино учить детдомовских детей. Их собирали на освобождённых от немцев местах и направляли подальше от фронтов, в Сибирь. Война ещё шла, но бои «катились на запад», так же пели с эстрады певцы. А молодой учительнице страшно было оглянуться назад. Да и времени особенно не было: работала в две смены. Дети были по возрасту как она… Да, почти такие, но не совсем. Они не умели смеяться, на переменах не бегали, а, став вдоль стен в коридоре, стояли, как старушки… Разница небольшая была в возрасте, а вот общее то, что учительница тоже не умела смеяться… Она могла заплакать, когда кто-нибудь распахивал вдруг свою душу перед учительницей и плакал. Тогда плакала и она… Но это было так редко. Дети, прожившие в тылу немцев по два года, видавшие сотни смертей, прятавшиеся зимой в копнах и стогах, очень редко распахивали свою душу даже учительнице. Душа у них запеклась, обожглась и затвердела камнем…

Потеряв такого работника, как Ганна, семья не могла обеспечить двух коров ни сеном, ни соломой. Никто не стал засевать просом поле Ганны. Тоня оказалась не такой прыткой, хоть умела и доить. Но не умела получать пятёрки в школе, не вязала и кружева. Была обычной девчонкой, как тысячи других её сверстников. Она не импонировала своими знаниями, не была сама импозантной, не макроцефал – человек с большой, если не головой, то умом. Не стремилась, если не в виртуальный – несуществующий, то хотя бы заманчивый, неизвестный мир. Бриг не уносил её мечты в далёкое плавание. Все симптомы были на то, что будет заурядная личность. Ограничится неплохим мужем и парой детишек.

Правда, косы у Тони были длинные и густые, как у матери, но не «воронье крыло», а удивительно белые. Такие же косы росли и у Ольги, которые иногда заплетала мать. «А ну-ка дай заплету твою довбню, бо вон ходишь какая патлатая», − говорила Ульяна, но не зло, а с какой-то теплотой. В Ольге Ульяна улавливала что-то от Наташи, наверное, с того момента, когда та приносила пустые пончики. А может и то, что Ольга училась не хуже Ганны, лучше даже Ярыси. Исключительную имела память и способности, превзойдя всех сестёр в семье. В физике – даже Ганну. Превзошла и физической силой. Один взмах топора – и разлеталась чурка, даже лучше, чем у Фёдора. Такой силы редко встретишь у парня, не то что у девчонки… Да, Ульяна видела в Ольге что-то от Наташи, ведь и родила она Ольгу взамен той..

Глава 19

Семья Ульяны снова вернулась на Дальний Восток. В тот же Лесозаводск. Этот небольшой городок был для семьи, как ипокрена – если не источник вдохновения, то было что-то своё, давно знакомое и родное: знакомые улицы, река Уссури и вдоль неё вербы, бело-зелёные, кудрявые. Летом потихоньку шумит, переливается листва и напоминает далёкую Украину. А ностальгия у человека – тоска по родине редко у кого проходит, где бы он ни был. Уезжает пусть и за границу в большие города, но ему не хватает запаха своего дома, брошенного навсегда, запаха улицы и своего неба… Родного, милого неба…

Купили сразу поганенькую хату, но с хорошим огородом. За двором сразу колодец, а во дворе даже колонка. Вдоль забора от дороги – тополя. Детей сражу же послали в школу. Никто им не препятствовал учиться: ходите в школу, набирайтесь ума, но учитесь для себя, и смотрите, чтоб не стыдно было родителям за вас… Вот так! Вроде семь бабок пошептало в семье Ульяны и Фёдора. Быков нет, и не предвидится, значит, некому крутить хвосты. Остаётся только учить этих паскуд, бо надеяться больше не на что.

Посадили дома огород всей оравой. Взяли ещё полгектара вспаханной земли, с готовой семенной картошкой. Только посади, обработай и выкопай с половины. Заманчиво! Вон сколько подросло девчат в семье Ульяны! Пусть садят, полят и окучивают. Потом выкопают, пересортируют, половину урожая доставят до их дома. Впечатляет, импонирует… Еда на всю зиму… Ах, как просто! Как заманчиво!

Но оказалось, что её дети не такие и взрослые, чтобы быть большой подмогой. Одна только Тоня, а от остальных, что с козла молока. Где сядешь – там и слезешь. Ага, срочно нужно вернуть Гальку до семьи. Та горы может свернуть. А пока первый год Ульяне самой пришлось погнуть спину и «пахать» на той тяжёлой земле. Это не казахстанская, песчаная, лёгкая… Ковырни – сыплется с лопаты. Зато Лесозаводск – не такая уж периферия. Есть свои базары, можно кое-что и продавать, чтоб в руках была всегда живая копейка.

Но Ганна пока отрабатывала в школе то, что было указано в докумнтах: «Два года по месту назначения в школе Томской железной дороги…»

Жила она в одной комнате с учительницей немецкого языка, Амалией Вильгельмовной Люц. Немкой. Чистокровной. Вероятно с Поволжья. Хотя чужая жизнь – тёмный лес. О том, как она оказалась в Сибири, в Кузбассе, где множество шахт и заводов, Амалия молчала. Как стала учительницей – тоже молчок. Но перед войной, чувствуя нагнетённое положение в стране, быстро оформила своё замужество с командиром Советской армии Козыренко, сменила фамилию. Лейтмотив простой – убрать немецкую фамилию. Муж якобы погиб на фронте в самом начале войны. Так это было или нет? Скорее, что нет. Брак, вероятно, был виртуальный – вряд ли действительный. Ни разу, ни одним словом Амалия не замолвилась каким был муж: мудрый Аполлон или упрямый тугодум; оракул, чьи слова как сталь, и его суждения неопровержимы, а может, эвентуальный трус или карьерист. Любила ли его Амалия? О! Это тайна сердца. Ни одного эпизода из жизни с мужем, ни одной фотографии…

Какую роль выполняла эта немка – было трудно понять? А то, что она не просто учительница, лейтмотивов было предостаточно, синдромов тоже? Ганна постоянно это чувствовала. Но не лезла в её душу, да и знала, что та никогда не раскроется… И аллегориями не расскажет…

Но учительница немецкого языка, немка, избежала участи других немцев с Поволжья, которых по приказу правительства расселили по необъятным просторам Сибири. Жили те за высоким, плотным забором, оббитым колючей проволокой, в длинных бараках семьями, страдая ностальгией и мечтая о свободе. Они получали там паёк, выполняя всякие, им доступные, работы.

И только уже перед концом великой, кровавой бойни, уничтожающей всё человеческое, некоторым давали пропуска в город. Являлись они под два-три человека и к Амалии. Шумные, совсем не истощённые, радовались, обнимались, лопотали только по-немецки, хотя все знали отлично русский язык.

Но Амалия запомнилась Ганне ещё и другим. Неожиданно уже весной посадили их учительницу физики, тоже немку. Ей приклеили клеймо бесповоротно: шпионка. Заслана с Германии ещё до войны. Нашли якобы где-то документы, которые она пересылала из Кузбасса. Были там схемы и чертежи заводов и шахт. Немцы замахивались не только на Москву, но и на топливную базу: Кузбасс.

Учительницу физики увезли, посадили ещё кое-кого, но с Амалии, как с гуся вода. Даже никуда её не вызывали, хотя КГБ допрашивало всех учителей, даже Ганну. Вопросов было много, в том числе и каверзных, желавших заловить человека.

Учительница физики жила рядом с Ганной и Амалией в таком же двухэтажном доме, и Ганна несколько раз ходила с той в кино и даже в театр. Наверное, это и послужило, что и Ганна попала под этот обстрел. Кстати, учительница физики тоже носила русскую фамилию. Муж был офицер. Воевал. Второго мая 1945 года из-под стен Берлина его взяли, как врага. Ирина ещё была на свободе, но через два дня арестовали и её.

Но Амалия – фарисей или человек с особыми заданиями, имея покровительственную окраску с высокой нуклеиновой кислотой, а может, и без этого нуклеина запомнилась другой: исключительно чистоплотной, с красивыми сдержанными манерами умной собеседницы, любившей литературу и… русскую, и зарубежную музыку. Диапазон её знаний был большой, и с ней было интересно проводить вечера. Кстати, об уроках своих она почти никогда не говорила, что не свойственно учителям. Те, как соберутся только двое, то их «базар» не переслушаешь: узнаешь всё не только о плохих учениках, но и о хороших, об их родителях, кто как воспитывает, кто из родителей пьёт, кто кому изменяет…

Они с Амалией иногда вечерами брали патефон и набор замечательных пластинок: тут были рапсодии на народные песни, запись опер, музыка Шопена, полонез Огинского…

Ганна была потрясена, слушая это чудо человечества. А когда Амалия крутила пластинки с оперой «Евгений Онегин», то бывшая Ганька, бегавшая в детстве по земляному полу, а в подростковом возрасте засаживающая поле в полтора гектара и таскавшая через силу мешки с соей, не выдерживала и плакала. Слёзы ручьём текли не от сюжета, а от чудесной классической музыки, которой ей раньше не приходилось слушать… Почему плакала – сама не могла понять. А хамелеон-Амалия, конечно, знала и другую классическую музыку, зарубежную. Но она дифференциально подходила к своей жизни и красивой «замарашке» даже через музыку боялась открыть свою душу. В разговоре иногда вскользь вроде осуждала немцев. Но Ганне всегда казалось, что она была хорошим эквилибристом: цирковым и политическим.

Там, в Кузбассе, в Кольчугино плакала Ганна и по другому поводу. У молодой учительницы почти все дети из освобожденных территорий Советской страны. Некоторые дети по два года бродили у немцев голодными и раздетыми. Потеряв родителей, многие гибли. И только самые выносливые, смогли выжить. Спасались в заброшенных погребах, в подвалах разбитых хат, в поле в стогах сена… Ходили по полям, подбирали где картошку, где гнилой огурец…

Освобождая страну, детей подбирали и направляли подальше от боёв в детские дома. Едой страна сразу могла их обеспечить. Постелью тоже, даже игрушками и учебниками. Но вот одеждой? Тут была большая проблема. Не было для них ни нужной зимней обуви, ни одежды. Даже в тридцати-сорока градусные морозы по снегу дети ходили в лёгких летних сандалиях, только в байковых платьях. Во время снегопада по двое шли под одним байковым платком. В школе тоже было холодно, что шёл пар изо рта, замерзали чернила, и невозможно было писать. Пастовых карандашей тогда ещё и в помине не было.

Директором школы была молода, дебёлая (бывший отпрыск дворянства) особа, ни с кем и ни с чем не считавшаяся. Она не обеспечивала своевременно школу ни дровами, ни углём. Хотя в самом Кольчугино высились угольные шахты. Не то это было явное вредительство, не то явное бесстыжее, наплевательское отношение к работе, когда человек сидит не на своём месте, но никого не боится. Кто-то сильный, с тяжёлой рукой есть за спиной. Да, да… Был у неё за плечами полковник – муж. Еврей. Он сумел всю войну с отъетой молодой мордой продержаться в тылу и не понюхать ни одной немецкой пули. Какими-то махинациями этот «груздь» получал быстро повышения по законам военного времени и от лейтенанта вырос, как на дрожжах, до полковника.

Зато родная сестра директора школы потеряла своего мужа, тоже полковника, у стен Берлина за неделю до конца войны. Война заканчивалась, ликовал выживший русский народ, а у стен Берлина гибли за неделю до победы наши солдаты и наши лучшие полковники. Гибли и немцы, фашисты и нормальные, невинные немецкие солдаты. Их матери молились небесам, чтоб остались живые… Молились и русские матери, невесты и жёны… Спасите, небеса, людей и прекратите поскорее эту страшную бойню…

Эта дата, второе мая тогда ничего не говорила Ганне. Она вошла в её жизнь немного позже, через два года…

Святое место не бывает пустым. Уравнения с иксом теперь умеют решать даже первоклассники. Вместо прежнего икса или игрека приехал новый директор, и проблема с отоплением в школе не возникала. Даже на большой перемене ученикам выдавали по стакану сладкого чая и кусочек хлеба, около 50-60 граммов. Но всё-таки это была поддержка не только ученикам, но голодающим учителям…

Детдомовские ученики на вторую зиму получили и тёплые валенки, и шапки меховые, меховые шубки. Страна всё делала, чтобы дети забыли прежнюю боль в оккупации… Только лучшие из лучших, добродушные, внимательные и чуткие допускались работать воспитателями в детских домах… Но боль утраты родителей – это была точка экстремума для каждого ребёнка. Ничто не могло уничтожить эти горькие детские воспоминания. Дети писали письма неизвестно куда и неизвестно кому. Многие, наверно, и не знали, как звали их родителей, да и их самих. Они, по прибытию в пункты сбора детей, давали себе свои или чужие имена, клички, выдуманные самими и с потолка взятое отчество.

Первый год, в холод, Ганна, придя в школу, видела посиневшие, озябшие руки её второклассниц (школа была женская), согревала своими руками и дыханием. Многие дети, почувствовав тепло более взрослого человека, тихонько плакали. Навзрыд плакать вряд ли умели. Плакала и учительница, хоть и обнаружила как-то, что от детей заразилась чесоткой. Наверное, в детском доме всё-таки не было идеальной чистоты, да и медицинское обслуживание было не на высоте, и в медицинских карточках писалось иероглифами, как пишет неграмотный первоклассник. Хотя там был штат медработников. Медработников или пристроившихся, чтобы поесть бесплатно и кое-что ещё унести с кухни домой? Резюме: чесотку и без микроскопа видно и противоядие для неё всегда было в аптеках… В изобилии!..

Ловите и вы, учителя, приоритетные носители культуры, не имевшие на завтрак куска хлеба с маслом, и чесотку, и мёрзните, как мёрзнут дети. Начальству тепло, у них и тогда стояли в кабинетах калориферы…

А Ульяна писала дочери: «Проработала год – и хватит. Тут тоже есть школа и не одна. Галька, смотри там не слыгайся с кем-нибудь. Бо одурачат и будешь всю жизнь кусать локти, а их не достать. Приезжай… Купим корову, научу доить…»

Ганну карёжили эти грубые письма, но она, читая их при Амалии, слегка улыбалась, боясь обнаружить деревенскую и бездушную сущность их содержания. И, пожав плечами, говорила, усмехаясь, вроде, беспечно: «Мама всегда выступает в своем амплуа. Она позитивно смотрит на суть вещей. Спрашивает – не голодаю ли я, тёплая ли у меня квартира, адаптировалась ли я в коллективе, как здоровье, как работа?..»

И Ганне после таких писем всегда вспоминалось её зелёное поле проса. Идёшь, как царевна по дорожке, а оно вроде кланяется и тихонько что-то лепечет, дружеское, тёплое…

cyberpedia.su


Смотрите также