Париж франция эйфелева башня


Эйфелева башня в Париже, фото, высота в шпиле

Эйфелеву башню без преувеличения знают все, даже те, кто никогда в жизни не выезжал за пределы своего родного города. Эйфелева башня в Париже, это как Кремль в Москве или Биг Бен в Лондоне, как статуя Свободы в Нью-Йорке или пирамиды в Египте. Можно еще очень долго перечислять достопримечательности разных городов и стран, но факт останется фактом: Эйфелева башня - одна из самых посещаемых и фотографируемых достопримечательностей не только Франции, но и всего мира. Ежегодно ее посещает более 10млн человек - это больше, чем общее население Венгрии, Швеции, Беларуси, Австрии и еще нескольких десятков стран. Именно по причине ее высокой популярности мы очень долго откладывали эту публикацию (как и другие рассказы из Франции) - как-то немножко странно писать о том, что и так известно. Но мы постараемся, чтобы наш рассказ был интересным и понравился Вам. Мы были в Париже несколько раз, поэтому фотографии в этом репортаже будут из разных поездок - не удивляйтесь, что зимний Париж неожиданно меняется на летний. 🙂

Символ Франции

Принято считать, что Эйфелева башня - символ Франции, но на самом деле символов у Франции несколько. Одним из них является, как это ни странно, петух, а если быть точнее, то галльский петух (le coq gaulois). Древние римляне называли галлами кельтов - людей, которые проживали на территории современной Франции, Северной Италии и Бельгии, но на латыни «gallus» означает не только «галл», но и «петух». По одной из версий римляне стали называть так кельтов потому, что большинство из них были рыжеволосыми, а рыжие хохолки напоминали петушиные гребни. Во времена Наполеона символ петуха был уничтожен, но в 1830 году этот символ Франции вновь вернулся на свое место. Галльский петух - одно из аллегоричных названий Франции, поэтому неудивительно, что именно эта птица стала ее символом. Но вернемся к Эйфелевой башне - современному символу Парижа и Франции, и самой узнаваемой достопримечательности мира.

Высота Эйфелевой башни в шпиле. Что выше Эйфелевой башни?

В 1889 году высота башни составляла 300,65 метра над уровнем земли. Она стала самым высоким зданием своего времени, опередив ближайших «соседей» почти в два раза. Рекордсменом высоты парижская башня пробыла около сорока лет - до тех пор, пока в 1930 году не был построен Крайслер Билдинг высотой 319.8м, который в свою очередь через 11 месяцев сменил еще один нью-йоркский небоскреб - Эмпайр Стейт Билдинг. Сейчас Эйфелева башня не входит даже в десятку самых высоких сооружений мира. На картинке наглядно представлено сравнение с самыми известными высотками мира, об одной из которых мы уже писали. Читайте наш репортаж о Taipei-101 в Тайбэе.

В 2010 году Эйфелева башня обзавелась шпилем, и теперь ее высота в шпиле составляет 324 метра. Как и много лет назад башня возвышается над Парижем и видна практически из любой его точки.

История строительства Эйфелевой башни

Но вернемся в 1887 год, к истории строительства башни в Париже. До появления Эйфелевой башни самым высоким зданием мира считался монумент Вашингтона в США, и чтобы превзойти его высоту французским инженерам пришлось найти новые революционные методы строительства.

В 1889 году Париж должен был принимать международную ярмарку, и чтобы поразить гостей города и показать промышленную мощь страны правительство Франции объявляет конкурс на строительство самой высокой башни на Земле. Французский инженер Густав Эйфель подает на конкурс необычный по своей конструкции проект.

Дело в том, что долгое время Эйфель занимался строительством мостов, и именно эту технологию он предложил применить при строительстве башни. Башня должна была быть построена по принципу «вертикального моста»: для этого необходимо было соединить тысячи металлических пластин в секции, которые затем соберутся в четыре гигантские опоры. После сборки опоры соединят друг с другом, а затем сверху будет надстроен огромный металлический шпиль, который поднимется более чем на 300 метров в небо Парижа.

Но парижане подвергли проект Густава Эйфеля серьезной критике. Он был признан одним из самых уродливых из всех поданных на конкурс работ. Жители Парижа считали, что такая безобразная конструкция испортит их город. Могли ли они тогда представить, что Эйфелева башня через 120 лет станет самой узнаваемой достопримечательностью мира?! Общественное мнение Парижа конца XIX века решило, что победителем нужно признать проект «Солнечная башня», который должен был быть построен полностью из камня. Но Густав Эйфель не планировал сдаваться просто так - он доказал, что строительство подобного сооружения невозможно, ему не хватит прочности и оно развалится. В наши дни современные инженеры решили проверить расчеты Эйфеля. С помощью компьютерной симуляции они воспроизвели постройку здания по имеющимся чертежам. С помощью симулятора они наглядно доказали, что расчеты Эйфеля в 1887 году были совершенно верны. Густаву Эйфелю удалось убедить судей, что он способен построить башню не только прочную, но и легкую.

После победы в конкурсе перед Эйфелем стала почти невыполнимая задача - всего за два года ему было необходимо изготовить 18 000 чугунных деталей и тщательно собрать их воедино. Чтобы убедиться, что башня не будет крениться, все четыре опоры должны были быть идеально выставлены, малейший просчет грозил катастрофой. Эйфелю потребовалось больше года, чтобы установить и выровнять все четыре опоры. В марте 1888 года строительство достигло лишь первого уровня, а впереди оставался лишь год, и большая часть работы была еще впереди - необходимо скрепить между собой тысячи деталей. Но не зря Густав Эйфель считался выдающимся инженером, он все тщательно спланировал - часть работ выполнялась на земле. Лишь треть всех соединений производилась на месте, а все остальное доставлялось на строительную площадку уже в собранном виде. В конструкции использовалось 12 миллионов заклепок и 18 тысяч деталей, и сложно представить, что сборкой этой невероятной конструкции занималось всего 130 человек.

Собранные части доставлялись на строительную площадку на левом  берегу Сены, и с помощью паровых лебедок и кранов гигантские детали поднимались на башню. Краны в верхней точке устанавливались таким образом, чтобы вес одного компенсировал вес другого, что исключало опрокидывание или несчастные случаи. По мере строительства домкраты поднимали краны все выше и выше. Когда строительство башни было завершено, Эйфель использовал направляющие крана для подъема лифтов. Благодаря своим кранам и  оптимизированному процессу сборки Эйфелю удалось уложиться в срок.

30 марта 1889 года работа была завершена, и уже на следующий день Густав Эйфель вместе с группой высокопоставленных чиновников поднялся на высоту 1710 ступеней, чтобы показать им то, что они никогда не видели - Париж с высоты 300 метров.

Как подняться на Эйфелеву башню. Расписание, цена билетов.

Чтобы попасть на Эйфелеву башню нужно запастись терпением, причем очень большим терпением. Эйфелева башня открыта для туристов 7 дней в неделю 365 дней в году, но попасть на нее не так легко, как может показаться. Придется отстоять многокилометровую очередь, если Вы помните, какая очередь была в 1991 году в первый Макдональдс в России, открытый на Пушкинской площади, то увеличьте ее в три раза, и вы получите очередь на смотровую площадку Эйфелевой башни. Может быть очередь и меньше, но когда мы в ней стояли у нас сложились именно такие ассоциации. Надо сказать, что фото с очередью сделаны в феврале, когда в Париже не сезон, сложно представить, что здесь происходит летом. Башня находится по адресу Марсово поле, 5 Проспект Анатоль Франс, 75007 Париж, Франция.

В летнее время башня открыта с 9 утра до 00:45, а последний лифт поднимает посетителей в полночь. В зимнее время график работы башни с 9:30 до 23:45, последний лифт отправляется в 23 часа, лестница открыта до 18:00. Билеты на Эйфелеву башню можно купить на сайте башни заранее, чтобы сэкономить время на очереди в кассу. Вся информация о ценах на билеты есть там же, на официальном сайте Эйфелевой башни.

Обслуживание Эйфелевой башни

Чтобы ежедневно Эйфелеву башню посещали туристы, необходимо обеспечить ее непрерывное обслуживание. Этим занимает более 600 человек. Проставьте себе, что произойдет, если лифт, поднимающий людей на смотровую площадку, вдруг остановится. Надо сказать, что сконструированный в XIX веке лифт прошел за всю свою долгую историю эксплуатации более 100 000км, при этом на Эйфелевой башне не зафиксировано ни одной аварии, связанной с его работой. Но курьезный случай произошел во время немецкой оккупации. Перед самым приездом Адольфа Гитлера в Париж внезапно был поврежден привод лифта, и из-за войны восстановить его не представлялось возможным. Поэтому в Париже есть шутка, что Гитлер смог покорить Париж, но так и не смог покорить Эйфелеву башню, ведь во время своего визита ему так и не удалось на нее подняться. Но самое интересное произошло в августе 1944 года, буквально через несколько часов после освобождения союзными войсками Парижа - лифт снова заработал.

Но если лифт прошел проверку временем, то осадки и продукты жизнедеятельности птиц наносят серьезный ущерб Эйфелевой башне - ежегодно с нее осыпается около 2 тонн краски. Раз в семь лет старую краску соскребают и наносят новую, суммарный вес которой около 60 тонн. Вся работа производиться вручную: в местах, где осыпалась краска, металл начинает ржаветь, поэтому предварительно эти участки зачищаются, и лишь потом наносится новый слой краски.

Работа по покраске башни длится полтора года, при этом Эйфелева башня не прекращает принимать туристов. Внимательные посетители видели страховочную сетку под опорами башни. Это сделано, чтобы обезопасить многочисленных туристов, круглосуточно гуляющих вокруг сооружения. Малярная кисть, упавшая с высоты 300 метров, при падении на землю будет иметь скорость около 200 км/ч, и если такая штука упадет кому-нибудь на голову - случится катастрофа.

На первом уровне башни расположено знаменитое кафе, в котором регулярно обедал великий французский писатель Ги де Мопассан. Как известно, он был одним из самых ярых противников башни - он считал, что она ужасно портит облик города. На вопрос, зачем Мопассан так часто посещает этот ресторан, если башня ему не нравится, писатель отвечал: «Это единственное место во всем огромном Париже, откуда ее не видно».

Ежедневно в ресторан Эйфелевой башни с помощью специальных грузовых лифтов доставляется тонны продуктов и тысячи бутылок шампанского, ведь к открытию башни все должно быть готово. Несмотря на высокие цены в ресторане, найти свободный столик практически невозможно, как и на саму башню, сюда выстраивается очередь, правда она значительно короче.

Эйфелева башня ночью. Подсветка. Фото.

Освещение на башне было всегда. В день своего открытия оно состояло из 10 тысяч газовых светильников и двух прожекторов, установленных на самом верху. В 1889 году башня светила цветами французского флага: синим, белым и красным. В 1900 году газовые фонари были заменены на электрические. Сейчас освещение башни состоит из 20 000 ламп и 336 прожекторов. Ночью башня привлекает к себе туристов ничуть не меньше, чем днем.

Вид с Эйфелевой башни, фото

А теперь поднимемся на башню, чтобы увидеть Париж с высоты 300 метров. Зрелище это поистине незабываемое, и если бы не многокилометровые очереди на смотровую площадку Эйфелевой башни, то мы бы смотрели на город во время всех своих визитов. Но, увы, у нас получилось это сделать лишь единожды.

Начнем мы нашу прогулку по Парижу с высоты птичьего полета с вида на Сену и Лебединый остров (Île aux Cygnes). Лебяжий остров - это тоненькая полоска земли прямо посередине реки. Этот искусственный остров был создан в 1835 году, его длина 850 метров, а в ширину он всего 11 метров. Изначально он играл роль дамбы, а сейчас служит  фундаментом для одной из опор моста. Кстати, на этом острове можно увидеть копию Статуи Свободы, которую американцы подарили Парижу в 1889 году. На Лебедином острове есть небольшая прогулочная аллея, поэтому по вечерам здесь много туристов и местных жителей.

Круглое здание на правом берегу - это дом Радио Франции, и вместе с другими зданиями, расположенными неподалеку, они образуют целый квартал «Quartier Passy Maison de la Radio».

Один из самых красивых видов на дворец Дворец Шайо (Palais de Chaillot), построенный на месте ранее стоявшего здесь дворца Трокадеро (Palais du Trocadéro). Между двумя крыльями дворца (в которых разместилось несколько парижских музеев) находится «Площадь свобод и прав человека». Именно оттуда сделано большинство фотографий из серии «Мама, смотри! Эйфелева башня у меня на ладони!» или «Смотри! Я сел на Эйфелеву башню!». 🙂 Так что если Вы хотите сделать отличный кадр на фоне башни, то вам сюда, к Дворцу Шайо.

Небоскребы, которые находятся на горизонте прямо за Дворцом Шайо - это деловой квартал Дефанс. Считается, что это самый большой деловой центр на территории всей континентальной Европы. Его часто называют «парижским Нью-Йорком». Ежедневно на работу в Ля Дефанс приезжает около 150 000 человек, которые работают более чем в 1500 фирмах. Но об этом районе Парижа будет небольшой отдельный репортаж. Высокое здание в самом центре кадра - знаменитый отель Hyatt Regency Paris Etoile.

Если внимательно приглядеться к следующему фото, то слева можно увидеть Триумфальную арку (Arc de triomphe de l’Étoile). Этот монумент в честь победы Великой армии Наполеона был возведен в 1806-1836 годах архитектором Жаном Шальгреном по приказу самого императора. Кстати, на крыше арки тоже есть смотровая площадка, но о ней тоже будет отдельная история.

Здание с высокими колоннами на переднем плане - Токийский дворец, построенный к международной ярмарке 1937 года, сейчас в нем располагается Музей современного искусства (Musée d'Art moderne de la Ville de Paris). Перед ним красивый пешеходный мост Дебийи (Passerelle Debilly), соединяющий набережную Нью-Йорка на правом берегу с набережной Бренли. За зданием Токийского дворца видно колокольню Церкви Сен-Пьер-де-Шайо (Église Saint-Pierre-de-Chaillot), а чуть правее - Американскую церковь в Париже - Cathedral Church of the Holy Trinity (American Cathedral in Paris).

На другом берегу Сены можно различить знаменитые Елисейские поля, и, конечно же, Большой дворец (Grand Palais), а на горизонте можно разглядеть знаменитую Базилику Сакре-Кёр (Basilique du Sacré Cœur). Церковь Святого Сердца расположена в районе Монмартр, в самой высокой точке города.

Вид на Дом Инвалидов (L'hôtel national des Invalides). Инвалиды (Les Invalides) - одна из достопримечательностей Парижа, дом призрения для ветеранов войны был построен по приказу Людовика XIV в 1670 годах. Сейчас он по-прежнему выполняет свои функции и принимает инвалидов, но помимо этого в его стенах разместилось несколько музеев и некрополь с захоронениями военных.

А заканчиваем мы нашу экскурсию по Парижу с высоты Эйфелевой башни на Марсовом поле (Champ de Mars). Марсово поле - это обычный общественный парк (ну ладно, не совсем обычный), который находится между Эйфелевой башней и парижской Военной школой (старейшее военное учебное заведение во Франции), которую заканчивал Наполеон Бонапарт. Чуть дальше можно увидеть высокое здание - это башня Монпарнас (tour Montparnasse) - парижский небоскреб высотой 210 метров. Это единственное высотное здание, расположенное в черте города - все остальные вынесены в пригороды. Кстати, на сайте «Виртуальный турист» проводился опрос о самых уродливых строениях мира, и башня Монпарнас заняла в нем почетное второе место, уступив лишь зданию городского совета в Бостоне, штат Массачусетс, США.

На этом наша прогулка по смотровой площадке Эйфелевой башни завершается. Возможно когда-нибудь мы снова повторим наш подъем, чтобы показать Париж с высоты птичьего полета сыну. Но, если честно, как только представишь, сколько драгоценного времени ты тратишь на очередь, то подниматься на Эйфелеву башню еще раз совсем не хочется.

Вместо заключения или интересные факты об Эйфелевой башне

Ну и напоследок, чтобы завершить наш сегодняшний репортаж на позитивной ноте, хотелось бы рассказать несколько интересных фактов, связанных с Эйфелевой башней.

Эта статья была украдена с сайта http://poznamka.ru...
  • За более чем столетнюю историю Эйфелеву башню продавали несколько десятков раз. Например, в 1925 году она была продана на металлолом мошенником - Виктором Люстигом, причем он умудрился это сделать дважды!
  • Изначально Эйфелева башня строилась как временное сооружение, которое через 20 лет должно было быть демонтировано. Но она стала для Парижа отличным источником дохода и очень быстро себя окупила.
  • В 1925 году знаменитый французский промышленник Андре Ситроен разместил на башне рекламу «Эйфелева башня в огне». На башне было установлено около 125 тысяч электрических лампочек. Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений: силуэт Эйфелевой башни, звёздный дождь, полет комет, знаки Зодиака, год создания башни, текущий год и, конечно же, фамилия Ситроен. Рекламная акция продлилась до 1934 года, а башня была самым высоким местом для рекламы в мире.

До встречи следующий раз! Мы приготовили для Вас еще много интересного - не переключайтесь! 🙂

Все отели Парижа на карте

Самые дешевые билеты из Москвы в Париж и обратно

Билеты из Москвы в Париж на ближайшие дни

Эйфелева башня на карте

codepeople-post-map require JavaScript

Поделиться "Эйфелева башня в Париже (La tour Eiffel)"

Эйфелева башня в Париже (La tour Eiffel) 2014-08-13T13:56:47+00:00 2015-12-29T03:18:10+00:00 Natalya 'Poznamka'

Ваc также могут заинтересовать эти публикации

poznamka.ru

Эйфелева башня в Париже, Франция

Описание Эйфелевой башни хочется начать с эпитетов «самая-самая». Итак, это самая узнаваемая достопримечательность Парижа. Если туристы хотят привезти сувенир из столицы Франции, чаще всего они выбирают именно фигурку Эйфелевой башни. Кроме того, это металлическое сооружение является самой фотографируемой и наиболее часто посещаемой достопримечательностью мира.

Представьте себе — к концу 2007 года Эйфелеву башню посетили свыше 236 миллионов человек, то есть около 6 миллионов туристов в год! Так давайте не будем отставать и присоединимся к многочисленным поклонникам башни, которую сами парижане зачастую ласково называют «Железной леди».

Силуэт этого строения действительно вполне женственный. Примечательно, что сам создатель башни — Гюстав Эйфель — называл ее просто «tour de 300 mètres», то есть 300-метровая башня. Уже после она получила имя в честь своего конструктора и стала знаменитостью мировой величины. А первоначально Эйфелеву башню, построенную в рекордные сроки к Парижской всемирной выставке 1889 года, планировалось снести через 20 лет после окончания мероприятия.

Изобретение и распространение радио буквально спасли Эйфелеву башню от сноса, ведь на ней к тому времени уже стояли многочисленные антенны. Да и сами парижане, считавшие, что металлическое сооружение уродует вид их очаровательного города, постепенно привыкли к Эйфелевой башне и оценили преимущества появления еще одной местной достопримечательности.

Если описывать Эйфелеву башню в цифрах, то получится такая краткая информация: высота с новой антенной, установленной в 2010 году — 324 метра, от времени и ржавчины строение защищают почти 57 тонн краски специально запатентованного оттенка — «коричневый-эйфелевый», причем слой краски обновляется каждые семь лет. Полная масса башни — 10,1 тонны, на верхушку можно подняться по 1792 ступеням или на лифтах.

Панорама 360° от Airpano.ru

Eiffel Tower Time Lapse — ВИДЕО

Эйфелева башня на карте. Координаты: 48°51′29″ сш 2°17′40″ вд

Примечательно, что Эйфелева башня не особо страдает от порывов ветра. Массивная конструкция даже при порывах скоростью 180 километров в час отклонялась всего лишь на 12 сантиметров, что говорит о точном расчете и несомненном таланте Гюстава Эйфеля.  Как бы то ни было, силуэт Эйфелевой башни стал визитной карточкой Парижа и Франции, а полюбоваться на «огненную стрелу» — уникальную подсветку строения — ежедневно собираются настоящие толпы туристов.

Смотрите также:

Эйфелева башня — ФОТО

phototravelguide.ru

Эйфелева башня: описание, история, высота, фото

Эйфелева Башня в Париже

Содержание статьи

Эйфелева башня: история легендарной француженки!

Наиболее грандиозное, знаменитое, эпатажное сооружение Парижа, конечно же – Эйфелева башня. С момента ее появления в 1889 году в качестве арки для Всемирной выставки, посвященной взятию Бастилии, и по сегодняшний день она находится в центре внимания. Ее также признали важным звеном французской экономики и ценным достоянием Европы.

Эйфелева башня в Париже!История создания башни!

Хотя инженер Гюстав Эйфель предлагал разобрать башню по истечению двадцатилетнего срока ее возведения, как видим, она по сей день продолжает величественно возвышаться на Марсовом поле.

Самое интересное, что идея конструкции принадлежит не Эйфелю, а Морису Кёшлену – его коллеге по инженерному бюро. Именно в старых чертежах Мориса ведущий инженер отыскал заинтересовавший его эскиз вышки.

Вместе с другими сотрудниками Эйфель дорабатывает идею, оформляет совместный патент, отправляет чертежи на конкурс, и побеждает. Впоследствии он выкупает права обладания, и становится их единственным владельцем.

Интересный момент

Удивительный факт в том, что во время работы над схемой сооружения за основу были взяты исследования Германа фон Майера – швейцарского профессора палеонтологии XIX столетия. Он изучал строение бедренной кости, а именно ее головки в месте изгиба и соединения с суставом под углом.

Он заключил, что благодаря множеству маленьких отростков строгой геометрической формы, которыми она покрыта, вес тела распределяется равномерно, предотвращая переломы.

Читайте также: Собор Парижской Богоматери (Норт-Дам де Пари), описание, фото

Именно эти исследования Майера спустя 20 лет и вдохновили конструкторов знаменитой башни на придание ей столь устойчивой формы. Даже при мощном ветре верхушка отклоняется лишь на 12 см, а если она раскалена на солнце – на 18 см из-за расширения металла.

Работа над имиджем

Первоначальный вид стальной леди был исключительно образцом технического прогресса своего времени, и выглядел слишком консервативно. Чтобы выиграть конкурс, нужно было облагородить конструкцию декоративными элементами, сделать ее более изысканной.

Густаф Эйфель

Гюстав внес предложение задекорировать башенные опоры камнем, сделать арки связующим звеном между опорами и нижним этажом, а также превратить их в парадный вход на выставку. Уровни тоже должны были преобразиться и стать функциональными благодаря застекленным залам, а вершина – обрести округлую форму наряду с другими украшательствами.

Когда схема обрела все эти нововведения, жюри одобрило план Эйфеля, и он получил зеленый свет на строительство. Ощутив прилив энтузиазма после первой победы, он восклицал, что теперь Франция станет единственной в мире обладательницей 300-метрового флагштока.

Быть или не быть – мнение богемы

Восторг, однако, не разделила творческая элита, посчитав будущее сооружение оскорбляющим взгляд. В мэрию города неоднократно приходили письма с требованием не допустить возведения столь чудовищного строения, утверждая, что Эйфелева башня в Париже станет огромной ошибкой, отталкивающим пятном, нависающим над городом, и не сочетающейся с прочей архитектурой.

Около трехсот живописцев, архитекторов, музыкантов и литераторов составили протест, отправив его городским властям, где в красочных выражениях убеждали комиссию одуматься: «На протяжении 20 лет мы будем вынуждены смотреть на отвратительную тень ненавистной колонны из железа и винтов, простирающуюся над городом, как чернильная клякса».

Шарль Гуно

Свои подписи под петицией поставили Шарль Гуно, Дюма-сын, и известный новеллист Ги де Мопассан. Однако впоследствии Мопассан неоднократно посещал ресторан, который сейчас называется «Жюль Верн». Когда новеллиста спрашивали, почему он туда приходит, если так не любит Эйфелеву башню, тот говорил, что в Париже больше не осталось места, откуда не было бы видно этой чертовой штуковины.

Однако не все были столь ярыми ее противниками. На Томаса Эдисона она произвела совершенно другое впечатление, и в гостевой книге он написал приветственное слово ее создателю.

Частности строительства: цифры и факты

Началось все в 1887 году 28 января, а последним днем, завершившим стройку, стало 31 декабря 1889 года. Для столь колоссального проекта это был рекордно малый срок, если учесть, что высота Эйфелевой башни составила 300 метров.

Строительство башни!

Техники, способной поднять детали весом до 3-х тонн на эту высоту не существовало, а потому Эйфелю пришлось дополнительно изобретать специальные мобильные краны. Также, чтобы ускорить работу, большинство элементов было изготовлено заранее, а в них просверлены отверстия, в которые и установили соединительные заклепки.

Эйфель продемонстрировал уникальную точность при составлении чертежей. Их было 1700 общих и 3629 детальных, причем точность их составляла 0,1 мм (с такой четкостью сегодня печатают 3D принтеры). Это сравнимо с ювелирной работой или волшебством, достойными восхищения, особенно в наш век высоких технологий.

Внутренний мир

Оказавшись в Париже, сложно избежать искушения взглянуть на город любви с высоты самой знаменитой парижанки. На начальных двух платформах, которые расположены на вершинах 57,63 и 115,73 м; можно посетить рестораны, выпить бокал игристого вина или заказать обед.

Ресторан

На третьем уровне, расположенном на 276,13 м, посетителей ждет бар, астрономическая и метеорологическая обсерватории. Венчает же башню маяк с куполом, свет которого достигает 10 км.

Подьем на 3-й уровень

К вершине восходят 1792 ступени, но вряд ли вы захотите совершить столь серьезное восхождение, тем более, что еще в 1899 году для этого были построены два лифта фирмы «Fives-Lill», и пассажиры, поднявшись до отметки 175 м, переходили в другую кабину.

Лифт для подъема на 2-ой этаж

Первые машины работали на гидравлических насосах, но поскольку зимой их использование было невозможным, в 1983 году на смену пришли электродвигатели марки «Otis», а гидравлика демонстрируется в качестве экспоната туристам.

Апартаменты Гюстава Эйфеля

На самом верху есть еще одно помещение – квартира, которую построили специально для Эйфеля. Хотя площадь достаточно просторная, обставлена она просто, но со вкусом человека XIX столетия. В ней есть отдельные комнаты, мебель, ковры, и даже рояль – обязательный предмет элиты того времени.

Квартира Гюстава Эйфеля

Когда о квартире стало известно в городе, нашлись люди, захотевшие ее выкупить или хотя бы провести там ночь, предлагая солидные суммы, но Эйфель всегда отказывался от подобных предложений.

Пребывая в Париже, инженер часто устраивал в своем любимом убежище встречи с богатыми и знаменитыми людьми. Побывал в ней и Эдисон, и на протяжении десяти часов пара изобретателей под коньяк и сигары находили множество увлекательных тем для дискуссии, в том числе и о фонографе – свежем изобретении знаменитого американца.

В плену, но с гордо поднятой головой

Эйфелева башня, год 1940 – механизм подъемника неожиданно выходит из строя. Эта неприятность случилась как раз накануне приезда Адольфа Гитлера. Поскольку шла война, новые детали к нему достать было негде, и фюреру оставалось лишь потоптаться у ног строптивой парижанки. По этому поводу поэты не упустили возможности сказать: «Гитлер покорил Францию, но не смог покорить Эйфелеву башню».

Приезд Адольфа Гитлера в Париж

Гитлер планировал передавать с маяка радиосигналы своим военным подразделениям и вещать в Париже агитацию, но особенно его будоражила мысль, что флаг, развевающийся на шпиле верхушки, будет отлично видно во всех уголках города.

В конце лета 1944 года Гитлер, досадуя, что не удалось подняться на вершину, отдает генерал-полковнику Дитриху фон Хольтицу приказ уничтожить не покорившуюся гордячку наряду с остальными достопримечательностями Парижа.

Однако приказ так и не был выполнен, а когда оккупанты покинули город, остановившиеся на несколько лет лифты через пару часов снова заработали, а весть об этом передали по радио с башни.

Высота Эйфелевой башни!

Целых 40 лет Эйфелева башня не имела конкурентов по высоте в целом мире, и лишь в 1930-м уступила пальму первенства Крайслер Билдингу в Нью-Йорке. Сегодня ее высота достигает 324 м из-за антенны, установленной в 2010 году.

Высота

В реальности и на фото, башня выглядит стройной, утонченной, обворожительной красавицей. Как истинная француженка, она любит время от времени радикально менять имидж, и уже успела перемерять несколько нарядов. Ее красили в разные цвета, которые варьировались от желтого до красновато-коричневого.

Сейчас специально для нее разработали и запатентовали уникальный тон «коричневый-эйфелевый», наиболее близкий к бронзовому оттенку. Каждые 7 лет ее окрашивают заново, чтобы защитить металл от коррозии, а также заменяют старые детали новыми из более легкого, но прочного сплава.

Ночная красавица

Эйфелева Башня ночью

Блистать железная леди тоже любит, и в момент собственной премьеры в 1889 году засверкала десяткой тысяч газовых фонарей, парой прожекторов и маяком, лучи которого имели цвет трех оттенков национального флага. Спустя всего год на ней заискрились электрические фонари, а в 1925 году она стала самой грандиозной рекламной площадкой для Андре Ситроена.

Называлась реклама: «Башня в огне», и благодаря 125 новым электролампочкам на ней загорался сначала силуэт, затем его сменял звездный дождь, который плавно переходил в полет комет и символы зодиака, далее шли год рождения башни, год текущий, и в завершение появлялась фамилия Ситроен. Работала реклама до 1934 года.

Свое золотое платье парижская модница получила в последний день 1985 года, а в 2003 году к этому благородному блеску добавились серебристые огни. Для этого понадобилось 4,6 млн. €, 20 тыс. лампочек, 40 км проводов, 30 человек и несколько месяцев работы. Еще один запоминающий наряд башня носила с начала июля до конца декабря 2008 года, который выглядел как флаг Европы – круг из 12-и золотых звезд на синем фоне.

Читайте также: Триумфальная Арка в Париже: описание, фото, история

Детище Гюстава Эйфеля и сегодня остается прекрасным чудом света. Копия Эйфелевой башни стоит во многих мегаполисах: в Копенгагене, Лас-Вегасе, Варне, в китайском городе Гуанчьжоу, и Актау в Казахстане.

Точная копия в Лас-Вегасе

В первые 12 месяцев своего существования она полностью окупила затраты за время строительства благодаря посетителям, и остается наиболее популярной, посещаемой достопримечательностью. Ежегодно на свидание к ней приходят миллионы человек, и к 2002 году это число превысило 200 млн.

Обзорная площадка

Город мечты и пузырьки шампанского

Чтобы как можно дольше провести время в компании Эйфелевой башни, билеты на экскурсию и в ресторан можно забронировать заранее. Несколько буфетов, бар и пара уютных ресторанов позволит насладиться вкусными блюдами, напитками и видом на Париж.

На первом этаже вы можете посетить ресторан 58 Tour Eiffel, съесть сэндвич, картошку фри, круассан, выпить сок или кофе, заплатив за ленч всего 18 €. Вечером тут на выбор несколько основных блюд и десертов, но и цена возрастает до 82 € с человека.На этом же уровне есть и обычные буфеты, в которых стаканчик сока и кусочек пиццы не превысит 7-8 €.

Ресторан «Жюль Верн» (Le Jules Verne)

Но, если оказавшись в самом романтическом месте на земле, вы не намерены экономить на удовольствиях, тогда посетите роскошный ресторан «Жюль Верн» (Le Jules Verne) на втором уровне. Обед тут обойдется минимум 85 € с человека, а ужин с лобстерами – не менее 200 €.

Вид с башни ночью

Ночной Париж с обзорной площадки

Эйфелева башня на карте

Однако получить удовольствие можно и без посещения столь дорогих заведений. Поднявшись на третий уровень, в Champagne Bar возьмите бокал шампанского, взгляните на Париж с высоты птичьего полета, и почувствуйте исключительность этого момента.

Видео

Точный Адрес: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Время работы: С 9:30 до 23:00, летом с 9:00 до 00:00

Билеты

Вход на подъемник (до 2го этажа)Подъем до вершины башниПо лестнице (до 2 этажа)
Взрослые: 11€, 12-14 лет — 8,5€, Взрослые — 17€, 12-14 лет — 14,5€Взрослые — 7€, 12-14 лет — 5€
Дети и инвалиды: 4€Дети и инвалиды: 8€Дети и инвалиды: 3€

Купить билет на Эйфелеву Башню

Вход на подъемник (до 2го этажа): взрослые — 11€, 12-14 лет — 8,5€, дети и инвалиды — 4€.

До вершины: взрослые — 17€, 12-14 лет — 14,5€, дети и инвалиды — 8€.

По лестнице до 2 этажа: взрослые — 7€, 12-14 лет — 5€, дети и инвалиды — 3€.

Официальный сайт: http://www.toureiffel.paris/

Фото

Фотогалерея Эйфелева Башня!

Автор: Лора Мур

paris-life.info

Достопримечательности Франции - Эйфелева башня

В мире, наверное, найдется совсем немного людей, которые не знают Эйфелевой башни - наиболее узнаваемой и наиболее знаменитой достопримечательности Франции, Парижа. Название башни происходит от фамилии ее создателя - Эйфеля Гюстава (фр. Gustave Eiffel).

Общая информация о создателе Эйфелевой башни.

Александр Гюстав Эйфель родился 15 декабря 1832 года. Он был одним из самых знаменитых французских инженеров и архитекторов. Диплом специалиста Александр Гюстав Эйфель получил в Центральной школе искусств и мануфактур в Париже. И до создания своего знаменитейшего произведения специализировался на строительстве мостов для железнодорожного транспорта. Одним из наиболее интересных мостов, которые он сконструировал, был и есть виадук де Гараби - этот железнодорожный виадук простирается над низменностями южной Франции на высоте более 120 метров. Кроме этого руки Гюстава Эйфеля прикасались к строительству знаменитой американской статуи Свободы, и известный Железный дом (исп. La Casa de Fierro) в Перу также создал Эйфель.

Свою же башню Александр Гюстав Эйфель сконструировал для парижской Всемирной выставки, которая проводилась в 1889 году.

А после отставки знаменитый архитектор увлекся изучением метеорологии и аэродинамики, и в обеих этих областях достиг определенного успеха.

История создания и культурное значение Эйфелевой башни.

Ко дню столетия Французской революции французское правительство решило организовать Всемирную выставку. И власти обратились к Гюставу Эйфелю с просьбой внести свою лепту в будущее торжество. После некоторых раздумий Гюстав Эйфель предложил построить высокую башню, эскизы которой у него хранились уже очень долгое время. Предложение архитектора было одобрено, и был объявлен конкурс на проект башни для парижской Всемирной выставки.

В конкурсе приняло участие около 100 архитекторов и инженеров. Были предложены самые разнообразные конструкции башен. Один из проектов предлагал построить башню в виде огромной гильотины - все-таки выставка приурочена была к столетию Французской революции.

Но большинство проектов не устраивало жюри конкурса - французские власти - то инженерной сложностью проекта, то слишком большой стоимостью проекта, то неэстетичностью. В результате, из четырех оставшихся, выбрали именно проект Гюстава Эйфеля, и было решено строить высокую железную башню, которая будет одновременно украшением города и служить входом на будущую выставку. Но следует заметить, что сама идея создания высокой башни была выдвинута не Гюставом Эйфелем, а Морисом Кёхленом и Эмилио Нугье.

Нельзя сказать, что строительство этой башни было дешевым, но деньги, инвесторы были найдены, Эйфель помимо вознаграждений и субсидий (большая часть которых ушла на строительство) получил патент, а немного позже еще и все исключительные права, личное право эксплуатации объекта в течение четверти века после завершения строительства и в 1887 году началось строительство самого высокого объекта в мире.

Но еще до начала строительства в проект были внесены некоторые изменения - чтобы придать башне эстетичный вид, было решено опору башни выполнить в виде больших, величественных арок, в самой башне создать стеклянные залы, а верхушку башни сделать округлой.

Строительство башни было воистину грандиозным и восхитительным.

Стоить особо отметить, что за время строительства не было ни одного смертельного несчастного случая, что было нонсенсом для того времени - это заслуга Гюстава Эйфеля - он особое внимание уделял технике безопасности. Строительство шло медленно, но непрерывно. Буквально уже через год французские чиновники смогли осмотреть и принять первые 1700 ступенек башни.

Само по себе строительство столь высокого объекта в 19 столетии - это было своего рода чудом и вершиной инженерной мысли. В Эйфелевой башне до сих пор открыты для всеобщего обозрения и доступа первые лифты, на которых поднимался груз для дальнейшего строительства. Вся башня собиралась как конструктор - все детали были отлиты заранее и места стыков и заклепок были просверлены тоже заранее, что укоряло процесс сборки. А кроме этого в строительстве башни не использовались элементы, которые весили б больше трех тонн.

Эйфелева башня из-за своей формы является очень устойчивой к движению воздушных масс и нагрузкам ветра. Даже при самом сильном ветре (180 м/с) верхушка башни была отклонена всего лишь на 12 сантиметров. Но, к сожалению, не столь устойчива она к колебаниям и перепадам температур - в жаркие солнечные дни верхушка может отклоняться и на все 19 сантиметров.

Через два года, два месяца и пять дней строительство самой высокой башни и самого высокого объекта в мире было закончено.

Что касается культурного значения Эйфелевой башни - то оно несколько спорно. Да, это великое сооружение, это инженерное чудо, это вершина человеческой мысли, но нельзя не согласится с мнением некоторых художников, композиторов, писателей, что башня выбивается из архитектурного стиля Парижа, что она несколько не вписывается в облик французской столицы. Большая часть творческой элиты Франции обращалась с просьбой к парижским чиновникам о реконструкции башни, несмотря на ее знаменитость и посещаемость.

Вначале, во время строительства и введения в эксплуатацию, башню планировали разобрать, демонтировать через двадцать лет.

Но так получилось, что она была сохранена в военных целях. Более того, в 1910 году Эйфель продлил договор аренды башни на семьдесят лет.

В начале 20 века, в 1903 году с Эйфелевой башни был проведен первый сеанс телеграфной связи, и уже с 1906 года на ней была установлена радиостанция, а с 1921 года начали транслироваться радиопередачи. Кроме этого, чуть позже, с 1935 года с башни начали транслировать еще и телевизионные программы.

Во время Второй мировой войны на Эйфелевой башне фашисты водрузили свой нацистский флаг, но Адольфу Гитлеру так и не удалось завоевать Эйфелеву башню (в отличии от Франции) - он не смог подняться на самый ее верх из-за случившейся поломки лифта.

В 1944 году по приказу Гитлера башня должна была быть взорвана, но волею судьбы этого не случилось - военный комендант округа Большого Парижа, генерал-полковник Дитрих фон Хольтиц ослушался приказа и не взорвал ее.

В 1980 году шли переговоры о перемещении башни в Монреаль, но этому проекту не суждено было состояться из-за компании, которая управляла башней.

Текущее состояние Эйфелевой башни.

На сегодняшний день со дня введения в эксплуатации Эйфелеву башню посетило более двухсот миллионов человек.

Сейчас, как и изначально было задумано, в Эйфелевой башне располагаются два ресторана - на первом этаже, на высоте 311 метров выше уровня моря ресторан Le 58 tour Eiffel, и на втором этаже Le Jules Verne, к которому ведет отдельный частный лифт.

Как и в начале 20 века, так и сейчас на Эйфелевой башне транслируются радиопередачи 5 радиостанций. И кроме этого ее называют «телевизионной башней всего Парижа».

Как один из наиболее известных образов мира Эйфелева башня была продублирована более 300 раз - то есть на сегодняшний день, в мире существует более 300 дубликатов Эйфелевой башни!

Часто башня становится «героем» фильмов, передач, компьютерных игр.

С 2004 года каждую зиму на первом этаже башни заливается каток.

Со времени своего создания башня стала одним из наиболее популярных мест, где соединяются воедино сердца людей. Молодые люди соединяют свои жизни практически на небесах и глядя на панораму самого романтичного города мира - Парижа.

Что можно посмотреть рядом с Эйфелевой башней.

С Эйфелевой башни можно посмотреть великолепную панораму Парижа, особенно прекрасен Париж на закате.

А после осмотра панорамы можно осмотреть и другие достопримечательности города любви, столицы Франции.

Париж разделен на две части Сеной - на левом берегу реки находятся государственные учреждения, университеты, издательства, а на правом берегу Сены находится большая часть исторических памятников города.

Чрево Парижа (фр. Le Ventre de Paris) - его центральная часть, его одна из наиболее известных частей, сердце города. Рядом находится Лувр (фр. Musée du Louvre) - бывший дворец королей Франции, Сад Тюильри (фр. le jardin des Tuileries), площадь Карусель.

На восток от Лувра можно осмотреть городскую ратушу - символ стиля ренессанс.

Еще в Париже стоит увидеть:

Центр искусства и культуры им. Жоржа Помпиду (фр. Centre national d’art et de culture Georges-Pompidou).

Знаменитый Собор Парижской Богоматери (фр. Notre Dame de Paris).

Дворец правосудия (фр. Palais de justice de Poitiers).

Район Монмартр (фр. Montmartre) - Montmartre в переводе означает «мученик».

Латинский квартал (фр. Quartier latin) - студенческий квартал.

Особняк Клюни - сейчас в нем находится музей Средневековья.

Церковь Сен-Севрен (фр. Saint-Séverin), церкви Сен-Медар (фр. Saint-Médard) и Сент-Этьен-дю-Мон (фр. Saint-Étienne-du-Mont).

Самый знаменитый университет Франции и один из наиболее знаменитых университетов мира Сорбонна (фр. Sorbonne) находится рядом с домом Клюни.

На площади Великих людей находится Пантеон (фр. Panthéon) - где захоронены выдающиеся личности Франции, Парижа.

Как добраться до Эйфелевой башни.

Конечно, Эйфелеву башню видно с любой точки, с любого места, с любой улицы Парижа. Но адрес башни: 5, Parc du Champ de Mars. Станция метрополитена: Trocadéro, Bir-Hakeim. Номера автобусов - 82, 42 - остановка «Tour Eiffel», 87, 69 - остановка «Champ de Mars».

Эйфелева башня открыта каждый день - без выходных, но:

с 9:00 до полуночи с 15 июня до 1-ого сентября,

с 9:30 до 23:00 в течение остальной части года.

warps.ru

Эйфелева башня - символ Парижа, главная достопримечательность Франции » GlobeTrotter » описания достопримечательностей

Эйфелева башня - не просто символ Парижа или Франции. Это - достопримечательность с мировым именем. Сооружение, названное автором «300-метровой башней», сегодня входит в число объектов, обязательных для посещения туристами.

Ежегодно башню посещает более 7 миллионов человек. Она, бесспорно, является самым известным рукотворным объектом Парижа. Если спросить людей, никогда не бывавших в столице Франции о том, что они знают о городе, большинство с уверенностью ответит: «Там находится Эйфелева башня». 

Эйфелева башня: памятник сотому юбилею французской революции

Главный символ французской столицы сегодня считается наиболее популярной «коммерческой» (то есть той, посещение которой оплачивается) достопримечательностью в мире. А ведь во время проектирования и строительства - это сооружение не только не пользовалось вниманием, но и было объектом насмешек для горожан. Конструкция настолько не вписывалась в архитектурный ансамбль города, что ее возведение вызвало волну критики.

Гюстав Эйфель, кстати, не является единоличным «отцом» башни. Приуроченная к сотому юбилею французской революции Всемирная выставка 1889 г. вызвала широкий ажиотаж. На Марсовом поле, в центре Парижа, организаторами было решено установить монумент в честь значимого события в истории страны. Он же должен был служить и входом на выставку. Консалтинговая и строительная фирма, принадлежавшая известному в то время по строительству мостов Эйфелю, среди других представила собственный концепт.

Автором идеи был сотрудник фирмы, с которым владелец инженерного бюро ранее уже сотрудничал — Морис Кешлен. Вместе они трудились за несколько лет до этого над созданием металлической арматуры для не менее знаменитой Статуи Свободы в США. Чертежи Кешлена были доработаны другим наемным архитектором, Эмилем Нурье (он, кстати, тоже принимал участие в создании первоначального эскиза, разработанного еще в 1884 г). 

 

В объявленном правительством конкурсе принимало участие 107 работ, многие из которых были достойны внимания. После того, как представленный Эйфелем проект был утвержден в качестве победителя, архитектор Стефан Совестр внес в него ряд правок, чтобы обеспечить «художественную ценность» проекта.

Изначально представленный вариант Эйфелевой башни не обладал особой изысканностью и представлял собой перенос принципов мостостроения в вертикальную плоскость. На чертежах до момента внесения конструкторских правок была изображена пирамидальная колонна, четыре опоры которой, поднимаясь вверх, постепенно объединялись. Благодаря Совестру башня получила декоративные элементы, арки, стеклянные залы, каменную обшивку опор и т.д. 

Судьба уникального проекта

Интересно, что в первой половине XIX в. строительство из металла только начинало набирать популярность, отвоевывая «поле» у каменной архитектуры. Появившийся в середине века прочный чугун стал одним из ключевых этапов в преображении строительства. Стоит понимать, что выбравший этот материал Эйфель был еще и предпринимателем, одной из задач которого было намерение продемонстрировать пригодность материала для масштабных работ. Заметим, что перед всеми участниками конкурса стояли и две цели, поставленные организаторами: самоокупаемость проекта и возможность сноса после окончания выставки.

Эйфель был человеком весьма предприимчивым, поэтому грамотно смог оценить перспективы проекта. В результате, получив совместно с Кешленом и Нурье патент, он затем выкупил у них все права на конструкцию.

Забегая вперед, скажем, что заработать на Эйфелевой башне пытались весьма оригинальными способами. Например, целых девять лет (по 1936 г.) сооружение использовалось как гигантский билборд: 125 тысяч разноцветных лампочек, вспыхивая поочередно, на Рождество 1925 г. складывались в изображение самого здания, звездного дождя, знаков зодиака и, наконец, превратились в надпись «Citroën», которая вспыхивала в последующие годы регулярно после заката. Название автопроизводителя демонстрировалось с трех сторон башни. 

От опор до флагштока: «рождение» Эйфелевой башни

Казалось бы, строительство столь значимого объекта для события, на которое планировалось привлечь миллионы гостей со всего света, должно было быть профинансировано правительством. Но нет, Исполнительным комитетом Выставки на работы выделено лишь 25% от требуемой сумм. В итоге, при бюджете в 7,8 миллиона франков 2,5 миллиона вложены лично Эйфелем. Значимая часть всех средств были привлеченными и кредитами.

Эйфель не был человеком, готовым на жертвы в ущерб себе. Он заключил с представителями государственной власти и муниципалитетом столицы договор, по которому здание отходило ему на 25 лет в эксплуатационную аренду. В течение этого срока архитектор получал и все доходы от работы Эйфелевой башни.

Само строительство весьма сложной для конца прошлого века конструкции велось ударными темпами. Благодаря привлечению 300 рабочих, а также оригинальному решению по подготовке деталей конструкции, работы удалось завершить в срок. Строительство Эйфелевой башни напоминало сбор конструктора: заранее были подготовлены заклепки, просверлены отверстия для них в балках, а сами балки были таких размеров, чтобы вес их не превышал 3 тонн. Это позволяло использовать мобильные краны, перемещавшиеся по рельсам будущих лифтов. Из 18 тысяч деталей не было ни одной, которая бы ни была заранее рассчитана с точностью до миллиметра. В итоге за два года и два месяца (и еще пять дней) строительство было завершено. Даже сегодня этот результат выглядит впечатляющим, с учетом масштабов: только металлические элементы Эйфелевой башни весят – 7,3 тысячи тонн, а вес всего строения достигает 10 тысяч тонн.

Первая прогулка к вершине детища Эйфеля была совершена парижскими чиновниками. Среди них отобрали несколько наиболее физически выносливых — визит к вершине не был легким, ведь предстояло преодолеть подъем по 1710 ступеням.

Конечно, обычным гражданам такое испытание не предлагалось - наверх гостей должен был поднимать лифт. Первая подъемная конструкция была весьма неудобной: работала она благодаря гидравлическим насосам. Давление в них создавалось с помощью двух больших емкостей с водой. В зимний период они работать не могли, что создавало сложности с попаданием на верхние ярусы. В настоящее время на Эйфелевой башне установлены электромоторы для лифтов, но старые конструкции также сохранены, и желающие могут их осмотреть. 

Эйфелева башня - строительствоЭйфелева башня - После открытия 

Выше — только звезды

Трехсотметровое сооружение, построенное в период с 26 января 1887 по 31 марта 1889, вплоть до 1930 года считалось высочайшим зданием в мире. Сам автор назвал свой проект «самым высоким флагштоком». Общая высота в 300 м на тот момент почти вдвое превышала «рекорд» предыдущего гиганта — 169-метрового монумента Вашингтона. Через 31 год после открытия «Железной дамы» нью-йоркский Крайслер-Билдинг возвысился на 304 м, опередив «француженку». Восстановить статус-кво удалось в 1957 г., когда на вершине Эйфелевой башни появилась телевизионная антенна. Общая высота конструкции достигла отметки в 320,75 м. Но к тому времени первенство уже захватил выросший на Манхэттене Эмпайр-стейт-билдинг. Между тем, «рост» Эйфелевой башни и сейчас весьма впечатляет — ее можно сравнить с 81-этажным небоскребом.

Нужно отметить, что эта высота с первых лет существования башни привлекала экстремалов, некоторые из которых платили жизнью за безумные трюки на одной из самых узнаваемых достопримечательностей Европы. Уже в 1912 г. здесь погиб Франц Райхельт — портной, попытавшийся взлететь с первого этажа с помощью изобретенного им «плаща-парашюта». А еще через 14 лет здесь погиб пилот Леон Колло, попытавшийся пролететь на самолете под ярусом Эйфелевой башни, но зацепивший антенну.

Удивительно, что при своей огромной высоте Эйфелева башня почти не подвержена влиянию даже самых сильных ветров. Так, во время урагана 1999 года был зафиксирован 12-сантиметровый наклон конструкции. Подобная цифра на самом деле — отличный показатель для столь оригинальной постройки. Она показывает мастерство архитектора, который сумел обеспечить подвижность сооружения по причине бурь не более чем на 15 см. Достижение безопасности при ветровой нагрузке было весьма важным моментом, поскольку мир еще помнил крушение самого длинного на то время моста Тай Бридж. Эта переправа, не выдержав порыва ветра, упала вместе с находившимся на ней поездом. А ведь нельзя забывать, что Эйфель демонстрировал своей башней надежность и перспективность металлических каркасов для высотного строительства.

При этом весьма занятно, что куда большее воздействие на Эйфелеву башню оказывает солнце. Обращенная к светилу сторона сооружения расширяется от нагрева, что приводит к отклонению вершины в сторону до 18 см. 

Эйфелева башня - символ Парижа, главная достопримечательность ФранцииЭйфелева башня - символ Парижа, главная достопримечательность Франции 

Первые критики Эйфелевой башни

Планы строительства воодушевили далеко не всех. Сегодня мы считаем Эйфелеву башню одним из символов романтики. А век назад парижане отнеслись к чужеродному элементу в ансамбле городской архитектуры весьма настороженно. Еще до начала работ по возведению, 300 представителей французской интеллигенции подготовили манифест, в котором излагали свое возмущение по поводу появления в столице «бесполезной и чудовищной» Эйфелевой башни. Скульпторы, архитекторы и просто «страстные поклонники красоты» отмечали, что под угрозой оказываются парижское искусство и история города. «Жемчужина» мирового градостроения, Париж, по мнению авторов манифеста, должен был лишиться своей изящности. «Гигантская черная заводская труба» , предполагалось, станет угнетать столь дорогие сердцу жителей столицы здания, как Нотр-Дам и Дворец инвалидов. Послание было опубликовано в газете «Ле Темпс» на День св. Валентина.

Тот факт, что Эйфелева башня все же была построена, несмотря на протест, к которому присоединились именитые граждане Французской республики, показывает, сколь высок был авторитет автора проекта в глазах властей. И он оказался прав — результат мужественного труда сотен рабочих на протяжении двух лет уже в течение нескольких дней стал известен едва ли не всему миру.

Несмотря на замечания современников, именовавших сооружение «самым высоким фонарным столбом», «железным монстром» и «скелетом колокольни», на свои места все расставило время. Уже в первый год работы сооружение посетило более 2 миллионов человек. При этом расходы на строительство полностью окупились в течение 10 месяцев, только за 1989 год туристы возвратили 2/3 всех затрат. И сегодня Эйфелева башня не уступает по популярности у туристов знаменитым Лувру и холму Монмартр. 

Практическая значимость Эйфелевой башни

Конструкция оказалась настолько удачной, что буквально с первых лет ее используют для разного рода экспериментов. Парижское правительство планировало получить свою долю выгоды от существования Эйфелевой башни после ее демонтажа, разобрав сооружение на металлолом. Но сам Эйфель спас свое детище от возможного уничтожения, предложив городу использовать самое высокое здание города в качестве радиоантенны.

А еще раньше для своих опытов с беспроволочным телеграфом использовал верхний ярус генерал Феррье. Кстати, именно здесь состоялся один из первых в стране сеансов телефонной связи - между Эйфелевой башней и Пантеоном, в 1898 году. При этом Эйфель, понимавший, что ему нужно найти аргументы в пользу дальнейшего сохранения здания, на свои деньги финансировал эксперименты с беспроводной телеграфией. В результате возможность отправки и приема сообщений была по достоинству оценена представителями городских властей. Понимая значимость такого способа связи, они продлили концессию с архитектором, хотя договор истекал в 1909 г.

Сегодня Эйфелева башня служит не только местом для паломничества туристов, но еще и опорой для десятков различных антенн, в том числе и телевизионных. Более 100 из них обеспечивают прием и передачу сигналов по всему миру. Антенны на башне при этом принесли практическую пользу вооруженным силам. Французские военные использовали их, чтобы перехватывать сообщения, отправляемые врагами из Берлина в ходе Первой мировой войны. Именно благодаря им французы сумели провести контрнаступление при битве на Марне, когда стало известно, что немцы остановили продвижение в этом направлении.

В 1917 г. с Эйфелевой башни было перехвачено закодированное сообщение между Германией и Францией с подробным описанием «Operative H-21». Это сообщение стало одним из доказательств виновности Маты Хари, обвиненной в шпионаже в пользу Германии, а позже казненной. 

Эйфелева башня - первый уровеньИнтерьер ресторана Жуль ВернЭйфелева башня - лифт и лестницы 

Эйфелева башня: Исторические факты

Кстати, о Германии. Пожалуй, единственным человеком, побывавшим рядом с Эйфелевой башней и не сумевшим на нее подняться, был «турист», не испытывающий проблем со здоровьем. Во время войны, прямо перед визитом этого гостя, «случайно» порвался трос лифта, поэтому Адольф Гитлер увидеть Париж с высоты 300 метров так и не смог. Именно Гитлер хотел прекратить существование конструкции: при отступлении немецкой армии, парижскому военному коменданту был отдан приказ взорвать это сооружение, как и многие другие достопримечательности Парижа. Тому, к счастью, хватило благоразумия не выполнить приказ фюрера.

Эйфелева башня долгое время служила и объектом научных исследований. На вершине конструкции была организована лаборатория, в которой французские ученые и сам автор башни проводили эксперименты и изучали астрономию, метеорологию, аэродинамику и физиологию. В 1909 г. у подножия здания была установлена аэродинамическая труба, в которой провели тысячи тестов. В том числе самолетов братьев Райт и автомобилей Porsche.

В память о французских ученых и инженерах под первым балконом были выгравированы на металле имена «Списка 72», в который, в основном, вошли представители точных наук. Кстати, с ним был связан весьма громкий скандал со стороны представительниц феминистических движений: в числе увековеченных имен нет ни одного женского. В начале XX в. имена закрасили, но компания Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffe в 1986 г. надписи восстановила. 

Эйфелева башня - вечерняя иллюминацияЭйфелева башня - подсветка в цветах флага ЕС 

Уход за «Железной дамой»

Раз в семь лет - это гигантское сооружение подвергается окраске. За свою историю оно перекрашивалось в различные цвета. Первая краска, которой была полита конструкция, имела красновато-коричневый цвет. В последующие десятилетия «Железная леди» была последовательно покрыта желтым, желтовато-коричневым и каштановым. Последние несколько десятков лет башня красится в специально для нее разработанный и запатентованный оттенок «коричневый-эйфелевый» — похожий на естественный оттенок бронзы. Этот колер смешан в 1968 г. и с тех пор не менял свой состав. За время работ по покраске Эйфелевой башни затрачивается до 60 тонн красящих веществ, а времени на их нанесение требуется от 15 до 18 месяцев.

Поскольку Эйфелева башня открыта для туристов 365 дней в году, не удивительно, что здесь проводятся регулярные уборки: чтобы провести очистку всех ярусов от мусора и следов присутствия гостей, требуется 4 тонны чистящих тканей, 400 литров моющего средства, 25 тысяч пакетов для мусора. Все это делается для того, чтобы посещать главную достопримечательность французской столицы было и интересно, и приятно. Кстати, позаботились здесь и об инвалидах. Так, прикованные к коляске гости могут на лифте подняться до второго уровня. При этом никаких ограничений в перемещении не предусмотрено. Удивительно, но каждый из лифтов за год проезжает более 100 тысяч км. общего пути.

Сегодня Эйфелева башня принадлежит городу, и управляется нанятой мэрией Парижа специальной компанией. В 2010 году на вершине установили новую антенну, и высота конструкции достигла 324 метров. 

Тысячи фонарей Эйфелевой башни

В момент постройки башни ее освещение состояло из двух прожекторов на верхушке и 10 тысяч газовых фонарей. В 2003 году подсветка конструкции была в очередной раз модернизирована. Сегодня Эйфелева башня окутана почти 40 километрами проводов, которые питают 20 тысяч специально разработанных для башни ламп. Новая подсветка обошлась в 4,6 млн евро. Иллюминация Эйфелевой башни включается с наступлением темноты, а в начале каждого часа, в течение трех минут, башня сверкает потрясающим сиянием - вспыхивающими серебристыми огнями. С верхушки башни светит маяк, вращающийся вокруг своей оси и испускающий два мощных световых луча.

Кстати, подсветка нередко используется во время праздничных, или, напротив, трагических событий. Тогда иллюминацию полностью отключают в знак солидарности с пострадавшими после террористических актов, либо проецируют на сооружение флаг страны, в которой случилась трагедия. 

 

Что посмотреть внутри Эйфелевой башни?

На первом этаже Эйфелевой башни, который находится относительно невысоко над землей (всего в 57 м), гостей ждут невероятные ощущения от передвижения по стеклянному полу. Бояться не нужно, он совершенно безопасен. Но незабываемые впечатления гарантированы. Здесь расположились буфет, скромный музей с экспонатами из истории «Железной дамы», кинозал, транслирующий фильм о башне. В специальном магазине можно запастись сувенирами, полюбоваться видом Парижа из зоны отдыха и увидеть часть старой лестницы, некогда провожавшей к кабинету Эйфеля. На первом этаже есть и ресторан — знаменитый «58 Tour Eiffel».

Второй этаж находится на уровне 115 м. над землей. Подняться на него можно также на лифте или по лестнице. Любителям пеших прогулок стоит быть готовыми к тому, что их ждут 674 ступени. Почти такое же количество ступенек нужно пройти, чтобы подняться на 25 этаж в стандартных высотках. Здесь тоже есть ресторан, буфет и сувенирный киоск. Но особого внимания заслуживает обзорная площадка с панорамными окнами. Любители истории могут посетить «историческое окно» — выставку, повествующую об этапах строительства Эйфелевой башни, а также об особенностях работы ее лифтов.Подъем на третий этаж ограничен для гостей лишь стеклянным лифтом (хотя лестница есть и сюда). Здесь, на высоте в 300 м., уникальная смотровая площадка, уступающая в Европе по высоте только своей «сопернице» в Останкинской башне. Поскольку площадь этажа весьма скромная, всего 250 кв.м., объектов на нем немного: кабинет Эйфеля с восстановленным интерьером и фигурами из воска, бар, модель этажа с дизайном 1889 г. и панорамные карты. С помощью последних можно определить, где относительно Эйфелевой башни расположены другие достопримечательности. 

Эйфелева башня: посещение

При посещении Эйфелевой башни стоит учитывать ее популярность у туристов. Время ожидания в очередях в билетные кассы, а затем на лифт может достигать нескольких часов. При этом попасть на первый этаж можно пешком, поднявшись по лестнице из 347 ступеней, что полезно для здоровья и кошелька — билет на лифт обойдется в 1,5 раза дороже.Несмотря на то, что за комфортом и удобством посетителей регулярно наблюдают 500 служащих (включая персонал ресторанов, музеев и т.д.), большое количество желающих посетить достопримечательность практически не дает очередям сократиться.

На официальном сайте башни можно заранее приобрести билеты online на нужное время и дату. Билеты доступны за 90 дней до даты посещения, но чаще всего билеты быстро раскупаются уже за несколько дней до планируемого визита их может не быть.

В Эйфелевой башне действуют два ресторана ««58 Tour Eiffel» и «Жюль Верн». При бронировании столика подъём на нужный ярус осуществляется через отдельный лифт, вне очереди. 

ЛайфхакНаиболее физически подготовленный посетители, могут попытаться сэкономить время стояния в очередях поднявшись на первый ярус башни по лестнице. Обычно очередь в кассы на подъем по лестнице намного меньше нежели к билетным кассам лифтов. Билетная касса и вход на лестницу находятся в правой дальней опоре башни, если смотреть на нее от реки.Поднявшись по лестнице, уже на первом уровне можно купить билет для подъёма на верхний ярус на лифте (очереди здесь могут быть меньше).

 

Эйфелева башня Время работы и стоимость посещения:

 

Часы работы:Зимой 9:00 - 23:00Летом 9:00 - 00:00

Стоимость:

От 3 до 17 евро в зависимости от этажа и возраста посетителя.Стоимость уточняйте на официальном сайте Эйфелевой башни.

 

Видео:

Адрес: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris 

Эйфелева башня на карте Парижа:

gotro.ru

фото с описанием. ▷ Краткий обзор Эйфелевой Башни

Наиболее посещаемой и фотографируемой достопримечательностью в мире является Эйфелева башня, расположенная в Париже. У миллионов людей по всему свету наиболее узнаваемым является этот образ. Справедливо стремление увидеть ее своими глазами, ведь Эйфелева башня — символ Парижа.

Эйфелева башня: краткое описание с фото

Узнайте немного новых фактов об этой 300 метровой красавице, познакомьтесь с её историей, а также лайфхаками для туристов из нашего обзора.

Найти самую главную достопримечательность Франции в Париже можно очень просто, ведь она видна с любой точки города. Даже если Вы заблудитесь, спросите любого горожанина об Эйфелевой башне на английском или французском, и Вам обязательно подскажут и укажут куда идти.

Где находится

Неважно, решите ли Вы добираться на метро или на лодке, на машине или на велосипеде — все способы добраться к Эйфелевой башне хороши и удобны! Вы можете также совместить посещение этой достопримечательности с прогулкой по улицам Парижа или по реке Сене. Ведь Эйфелева башня находится в самом центре Парижа, в двух километрах от Елисейских полей на Марсовом поле.

6 способов, как добраться до Эйфелевой башни:

  1. На метро. Станция метро, ближайшая к башне — это «Bir-Hakeim», 6 линия. Также можно доехать по 9 линии до станции «Trocadero» и пройти пешком до этой достопримечательности. На выходе из метро посмотрите, как Эйфелева башня расположена на карте Парижа и идите пешком около 500 м в выбранном направлении.
  2. На региональном поезде RER. По линии C, ближайшая станция к башне —  «Champ de Mars» или «Tour Eiffel». Для того, чтобы дойти до самой знаменитой достопримечательности Франции со станции RER нужно всего несколько минут ходьбы.
  3. На автобусе. В направлении Эйфелевой башни по Парижу курсирует четыре автобуса. Их номера: 82, 42, 87 и 69. Ориентируетесь на остановку «Champ de Mars».
  4. На велосипеде. Это приятный способ прогуляться по Парижским улицам и посетить Эйфелеву башню. Вам даже не нужно знать ее адрес, чтобы без проблем доехать на велосипеде до самой достопримечательности.
  5. На лодке. Не все знают об этом оригинальном и интересном способе добраться до Эйфелевой башни. Река Сена протекает через сердце Парижа и предоставляет возможность туристам насладится лодочными прогулками, в том числе рядом с башней.
  6. На автомобиле. Если вы хотите добраться к Эйфелевой башне на машине, рекомендуем припарковаться в любой из ближайших подземных парковок рядом с расположением Эйфелевой башни. Хорошим выбором является парковка на набережной Бранли, которая расположена на карте Парижа менее чем в 300 метрах от знаменитой достопримечательности!

История

Возможно, Вам известно, что судьба довольно интересна и запутана. С самой своей постройки она не должна была стать символом Парижа. Она получила большое количество критики как от рядовых Парижан, так и от знаменитых. Например, Ги де Мопассан даже обедал в ресторане башни, чтобы ее не видеть.

фото: чертежи Эйфелевой башни

Однако затея Густава Эйфеля возвести входную арку на крупную Мировую выставку в 1889 году реализовалась и собственно, с данного момента отсчитывается история Эйфелевой башни. Хотя изначально она должна была довольно быстро закончиться. Через 20 лет башню собирались разобрать, но этого не произошло благодаря развитию радио, телевидению и сотовой связи во Франции.

Кто построил?

Смельчаком и талантливым архитектором, который построил Эйфелеву башню считается Гюстав Эйфель, но это не совсем так.

План построить башню высотой в 300 метров был задуман как часть подготовки к Всемирной выставке 1889 года.

Эмиль Нугье и Морис Кёхлин — два главных инженера в компании Эйфеля, которым пришла в голову идея очень высокой башни в июне 1884 г. Компанией к этому времени был прекрасно освоен принцип построения опор мостов, что легло в основу конструкции башни. Проект компании Эйфеля был смелым продолжением этого принципа, но высотой в 300 метров. 18 сентября 1884 г. был зарегистрирован патент «Для новой конфигурации, позволяющей строить металлические опоры и пилоны, превышающие высоту 300 метров».

Гюстав Эйфель действительно построил Эйфелеву башню, а архитектор Стефан Совестр составил этот грандиозный проект. Совестром было предложено большое количество усовершенствований изначального проекта, среди которых — большие арки у основания башни. Эти арки придают ей очень характерный внешний вид.

Строительство

После того, как был разработан проект, началось непосредственно строительство Эйфелевой башни. Это произошло 1 июля 1887 года и продолжалось 22 месяца. Все элементы башни были изготовлены на фабрике Эйфеля в пригороде Парижа.

Каждая из 18000 частей, используемая при строительстве башни, была специально разработана и рассчитана. Совестр начертил их с точностью до десятых долей миллиметра, а затем соединил вместе, образуя новые части, размером около пяти метров каждая.

Вся металлическая конструкция Эйфелевой башни держится с помощью заклепок. При ее строительстве сначала части конструкции были собраны на заводе с помощью болтов, а затем заменены одна за другой термически обработанными заклепками, которые сжимались при охлаждении и таким образом обеспечивали очень плотное прилегание.

Для установки каждой заклепки была необходима команда из четырех человек: один, чтобы её нагреть, другой, чтобы удерживать её на месте, третий, чтобы сформировать головку и четвертый, чтобы бить кувалдой. Лишь треть из 2500000 заклепок, используемых в конструкции Эйфелевой башни, были установлены непосредственно на месте.

Сборка башни была чудом точности для того периода. Строительные работы начались в январе 1887 года, и башня была построена в 1889 (г) по проекту Гюстава Эйфеля.

График строительства:

  • На строительные работы ушло 2 года, 2 месяца и 5 дней.
  • Первый этаж был закончен к 1 апреля 1888 года.
  • Второй этаж был закончен к 14 августа 1888 года.
  • Сборка была закончена раз и навсегда к 31 марта 1889 года.

Несколько цифр:

  • Эйфелева башня имеет 18038 металлических частей.
  • 50 инженеров и дизайнеров работало над проектом.
  • 150 рабочих трудилось над башней на заводе Левалуа-Пере.
  • Около 150 — 300 рабочих было на строительной площадке.
  • 2500000 заклепок установлено.
  • Конструкция Эйфелевой башни имеет массу/вес — 7300 тонн.
  • Использовано 60 тонн краски.
  • Установлено 5 лифтов.

Архитектурный стиль

Помимо того, что 300 метровая знаменитая постройка считается самым высоким и значительным сооружением тех времён, архитектура Эйфелевой башни стала провозвестником нового стиля —  конструктивизма. Если быть точным, архитектурный стиль башни сочетает в себе элементы как конструктивизма, так и модернизма конца девятнадцатого начала двадцатого века.

Конструктивизм как стиль особенно прижился в архитектуре строений Советского союза. Отличительной особенностью этого стиля является создание выразительных и функциональных зданий за счёт форм, материалов и ровных цветов. Также строения в конструктивном стиле отличаются масштабностью, и 300 метров Эйфелевой башни тому пример.

Интересные факты

С момента своей постройки Эйфелева башня окружена множеством событий. Перечислим только самое интересное об Эйфелевой башне, что не встретишь в путеводителях.

  • На башне Гюставом Эйфелем выгравировано 72 имени выдающихся математиков и инженеров, принимавших участие в создании башни. Их закрашивали в начале 20-го века, но восстановили в 1986-87 годах.

  • Эйфелева башня славится количеством людей, которые спрыгивали с ее этажей. Так, в 1912 году изобретатель и портной Франц Райхельт решил испытать свой плащ — парашют и спрыгнул с первого уровня башни. Полет оказался неудачным, парашют не раскрылся.
  • Одна из неудавшихся самоубийц, спрыгнув с Эйфелевой башни, упала на крышу автомобиля. Позже она и владелец машины поженились.
  • С башней связано одно из громких мошенничеств в истории. Виктор Люстиг в 1925 году умудрился дважды продать Эйфелеву башню на металлолом и исчез с деньгами.
  • Во многих уголках нашего земного шара: в Торре дель Реформадор в Гватемале, в Дуранго в Мехико, в Филиатре в Греции, в Копенгагене в Дании, также как в США и Катие, и многих других установлены копии Эйфелевой башни.

Во времена войны

Во время второй мировой войны Эйфелева башня осталась единственным местом во Франции, не покоренным Гитлером. В архивах есть фотография, где присутствуют Адольф Гитлер и Эйфелева башня на фоне, но подняться на ее вершину завоевателю было не суждено.

Это произошло благодаря директору башни, который перед самым приездом Гитлера в Париж перерезал кабели и надёжно спрятал моторы, тем самым сломав лифт Эйфелевой башни. Так как мир был охвачен войной, починить лифт до самого освобождения Парижа так и не удалось. Зато, как только Адольф Гитлер оставил Францию, лифт на Эйфелевой башне магическим образом вновь заработал.

Этажи

Изначально Гюстав Эйфель построил башню высотой 300,65 метра, но со временем на нее была установлена новая антенна и сейчас высота Эйфелевой башни равна 324 метра.

Конструктивно это знаменитое сооружение разделено на три уровня, каждый из которых представляет собой пирамиду. Поэтому не совсем корректно говорить о том, сколько этажей у Эйфелевой башни. Ведь каждый из уровней имеет свой размер и форму.Так, первый этаж Эйфелевой башни представляет собой пирамиду с четырьмя колоннами, над которыми расположена платформа. Высота колонн — около 58 м., а платформа имеет ширину 65 м.

От этой платформы ввысь уходят еще четыре колонны, заканчивающиеся платформой. Эта конструкция формирует второй этаж Эйфелевой башни. Высота колонн второго этажа равна уже 115,73 м., а платформы — 30 м. Здесь расположен ресторан и канистры с машинным маслом для подъёмника.

Также, как и предыдущие этажи, третий этаж Эйфелевой башни образован четырьмя колоннами и платформой, но на высоте 276,13 м. На этом уровне, на платформе шириной 16,5 м., находятся обсерватория, исследовательские лаборатории и маяк.

Внутри

Самый простой и популярный способ попасть на вершину Эйфелевой башни — это подняться на лифте. Однако, если Вы хотите сэкономить время и деньги, то можно воспользоваться ступеньками, находящимися внутри одной из ног башни. Рассчитывайте свои силы перед этим путешествием, ведь 1792 ступеньки ведут к вершине Эйфелевой башни. Воспользовавшись ступенями, у Вас есть все шансы побывать внутри башни в полном одиночестве. Так как большинство туристов предпочитают стандартную схему посещения внутренней части Эйфелевой башни — подъём на лифте.

Изнутри первого уровня Эйфелевой башни находится крупный ресторан. На втором уровне —главная смотровая платформа.На третий ярус главной достопримечательности Парижа возможно подняться только лишь в лифте. С этого лифта туристы попадают в закрытую двухуровневую капсулу —смотровую площадку. Она защищает туристов как от ветра, так и от падений. Также там есть небольшой музей — реконструкция о строительстве башни.

Как попасть без очереди?

Слава самого красивого и популярного сооружения делает Эйфелеву башню и самой разочаровывающей достопримечательностью мира. А всё из-за огромных очередей туристов, желающих оказаться на ее вершине. Однако, есть пара способов, как попасть на Эйфелеву башню без очереди.

  1. Подняться пешком по ступеням в дальней правой ноге Эйфелевой башни. Заплатив в 2 раза меньше, чем за подъём на лифте, Вы не только поднимитесь на эту знаменитую достопримечательность без очереди, но и сожжёте калории.
  2. Воспользоваться официальным сайтом и купить билет на подъем на парижскую знаменитость онлайн.
  3. Прийти во то время, когда очередь на лифт на Эйфелеву башню минимальна. Относительно времени года — это ноябрь и февраль. Также очередь значительно меньше после 8 часов вечера.

Вид на Париж

Самый фотографируемый, но от этого не менее прекрасный вид с Эйфелевой башни на Париж открывается с площадки второго уровня.

На первом уровне башни находятся рестораны, позволяющие наслаждаться одновременно изысканной едой и красивой панорамой Парижа. А перед Рождеством на этом уровне открывается бесплатный каток площадью 200 кв. м. Посетители могут получать удовольствие от панорамы Парижа во время катания на высоте 60 метров.

Если же высота в 280 метров Вам не страшна, то лучше подняться на третий уровень Эйфелевой башни, с которого можно увидеть и сфотографировать потрясающий вид на Париж. Ведь взгляд с высоты позволяет лучше понять город.

puteshestvovat.com

Достопримечательности Франции — Эйфелева башня

Во всём мире, наверное, найдется совсем немного адекватных людей, которые не знают Эйфелевой башни — наиболее узнаваемой и наиболее знаменитой достопримечательности Франциии её столицы Парижа. Название башни происходит от фамилии ее создателя — Эйфеля Гюстава (фр. Gustave Eiffel).

История создания и культурное значение Эйфелевой башни

Ко дню столетия Французской революции французское правительство решило организовать Всемирную выставку. И власти обратились к Гюставу Эйфелю с просьбой внести свою лепту в будущее торжество. После некоторых раздумий Гюстав Эйфель предложил построить высокую башню, эскизы которой у него хранились уже очень долгое время. Предложение архитектора было одобрено, и был объявлен конкурс на проект башни для парижской Всемирной выставки.В конкурсе приняло участие около 100 архитекторов и инженеров. Были предложены самые разнообразные конструкции башен. Один из проектов предлагал построить башню в виде огромной гильотины — все-таки выставка приурочена была к столетию Французской революции.

Но большинство проектов не устраивало жюри конкурса — французские власти — то инженерной сложностью проекта, то слишком большой стоимостью проекта, то неэстетичностью. В результате, из четырех оставшихся, выбрали именно проект Гюстава Эйфеля, и было решено строить высокую железную башню, которая будет одновременно украшением города и служить входом на будущую выставку. Но следует заметить, что сама идея создания высокой башни была выдвинута не Гюставом Эйфелем, а Морисом Кёхленом и Эмилио Нугье.

Нельзя сказать, что строительство этой башни было дешевым, но деньги, инвесторы были найдены, Эйфель помимо вознаграждений и субсидий (большая часть которых ушла на строительство) получил патент, а немного позже еще и все исключительные права, личное право эксплуатации объекта в течение четверти века после завершения строительства и в 1887 году началось строительство самого высокого объекта в мире. Но еще до начала строительства в проект были внесены некоторые изменения — чтобы придать башне эстетичный вид, было решено опору башни выполнить в виде больших, величественных арок, в самой башне создать стеклянные залы, а верхушку башни сделать округлой.

Общая информация о создателе Эйфелевой башни

Александр Гюстав Эйфель родился 15 декабря 1832 года. Он был одним из самых знаменитых французских инженеров и архитекторов. Диплом специалиста Александр Гюстав Эйфель получил в Центральной школе искусств и мануфактур в Париже. И до создания своего знаменитейшего произведения специализировался на строительстве мостов для железнодорожного транспорта. Одним из наиболее интересных мостов, которые он сконструировал, был и есть виадук де Гараби — этот железнодорожный виадук простирается над низменностями южной Франции на высоте более 120 метров. Кроме этого руки Гюстава Эйфеля прикасались к строительству знаменитой американской статуи Свободы, и известный Железный дом (исп. La Casa de Fierro) в Перу также создал Эйфель.

Свою же башню Александр Гюстав Эйфель сконструировал для парижской Всемирной выставки, которая проводилась в 1889 году. А после отставки знаменитый архитектор увлекся изучением метеорологии и аэродинамики, и в обеих этих областях достиг определенного успеха.

Строительство башни было воистину грандиозным и восхитительным

Стоить особо отметить, что за время строительства не было ни одного смертельного несчастного случая, что было нонсенсом для того времени — это заслуга Гюстава Эйфеля — он особое внимание уделял технике безопасности. Строительство шло медленно, но непрерывно. Буквально уже через год французские чиновники смогли осмотреть и принять первые 1700 ступенек башни.

Само по себе строительство столь высокого объекта в 19 столетии — это было своего рода чудом и вершиной инженерной мысли. В Эйфелевой башне до сих пор открыты для всеобщего обозрения и доступа первые лифты, на которых поднимался груз для дальнейшего строительства. Вся башня собиралась как конструктор — все детали были отлиты заранее и места стыков и заклепок были просверлены тоже заранее, что укоряло процесс сборки. А кроме этого в строительстве башни не использовались элементы, которые весили б больше трех тонн.

Эйфелева башня из-за своей формы является очень устойчивой к движению воздушных масс и нагрузкам ветра. Даже при самом сильном ветре (180 м/с) верхушка башни была отклонена всего лишь на 12 сантиметров. Но, к сожалению, не столь устойчива она к колебаниям и перепадам температур — в жаркие солнечные дни верхушка может отклоняться и на все 19 сантиметров. Через два года, два месяца и пять дней строительство самой высокой башни и самого высокого объекта в мире было закончено.

Что касается культурного значения Эйфелевой башни — то оно несколько спорно. Да, это великое сооружение, это инженерное чудо, это вершина человеческой мысли, но нельзя не согласится с мнением некоторых художников, композиторов, писателей, что башня выбивается из архитектурного стиля Парижа, что она несколько не вписывается в облик французской столицы. Большая часть творческой элиты Франции обращалась с просьбой к парижским чиновникам о реконструкции башни, несмотря на ее знаменитость и посещаемость.Вначале, во время строительства и введения в эксплуатацию, башню планировали разобрать, демонтировать через двадцать лет. Но так получилось, что она была сохранена в военных целях. Более того, в 1910 году Эйфель продлил договор аренды башни на семьдесят лет.

В начале 20 века, в 1903 году с Эйфелевой башни был проведен первый сеанс телеграфной связи, и уже с 1906 года на ней была установлена радиостанция, а с 1921 года начали транслироваться радиопередачи. Кроме этого, чуть позже, с 1935 года с башни начали транслировать еще и телевизионные программы.

Во время Второй мировой войны на Эйфелевой башне фашисты водрузили свой нацистский флаг, но Адольфу Гитлеру так и не удалось завоевать Эйфелеву башню (в отличии от Франции) — он не смог подняться на самый ее верх из-за случившейся поломки лифта. В 1944 году по приказу Гитлера башня должна была быть взорвана, но волею судьбы этого не случилось — военный комендант округа Большого Парижа, генерал-полковник Дитрих фон Хольтиц ослушался приказа и не взорвал ее.

В 1980 году шли переговоры о перемещении башни в Монреаль, но этому проекту не суждено было состояться из-за компании, которая управляла башней.

Что можно посмотреть рядом с Эйфелевой башней

С Эйфелевой башни можно посмотреть великолепную панораму Парижа, особенно прекрасен Париж на закате. А после осмотра панорамы можно осмотреть и другие достопримечательности города любви, столицы Франции. Париж разделен на две части Сеной — на левом берегу реки находятся государственные учреждения, университеты, издательства, а на правом берегу Сены находится большая часть исторических памятников города.

Чрево Парижа (фр. Le Ventre de Paris) — его центральная часть, его одна из наиболее известных частей, сердце города. Рядом находится Лувр (фр. Musée du Louvre) — бывший дворец королей Франции, Сад Тюильри (фр. le jardin des Tuileries), площадь Карусель.На восток от Лувра можно осмотреть городскую ратушу — символ стиля ренессанс.

Еще в Париже стоит увидеть:• Знаменитый Собор Парижской Богоматери (фр. Notre Dame de Paris).• Район Монмартр (фр. Montmartre) — Montmartre в переводе означает «мученик».• Дворец правосудия (фр. Palais de justice de Poitiers).• Латинский квартал (фр. Quartier latin) — студенческий квартал.• Церковь Сен-Севрен (фр. Saint-Séverin), церкви Сен-Медар (фр. Saint-Médard) и Сент-• Этьен-дю-Мон (фр. Saint-Étienne-du-Mont).• Центр искусства и культуры им. Жоржа Помпиду (фр. Centre national d’art et de culture Georges-Pompidou).• Особняк Клюни — сейчас в нем находится музей Средневековья.

— Самый знаменитый университет Франции и один из наиболее знаменитых университетов мира Сорбонна (фр. Sorbonne) находится рядом с домом Клюни.

— На площади Великих людей находится Пантеон (фр. Panthéon) — где захоронены выдающиеся личности Франции, Парижа.

Текущее состояние Эйфелевой башни

На сегодняшний день со дня введения в эксплуатации Эйфелеву башню посетило более двухсот миллионов человек. Сейчас, как и изначально было задумано, в Эйфелевой башне располагаются два ресторана — на первом этаже, на высоте 311 метров выше уровня моря ресторан Le 58 tour Eiffel, и на втором этаже Le Jules Verne, к которому ведет отдельный частный лифт.Как и в начале 20 века, так и сейчас на Эйфелевой башне транслируются радиопередачи 5 радиостанций. И кроме этого ее называют «телевизионной башней всего Парижа».

Как один из наиболее известных образов мира Эйфелева башня была продублирована более 300 раз — то есть на сегодняшний день, в мире существует более 300 дубликатов Эйфелевой башни!Часто башня становится «героем» фильмов, передач, компьютерных игр. С 2004 года каждую зиму на первом этаже башни заливается каток.

Со времени своего создания башня стала одним из наиболее популярных мест, где соединяются воедино сердца людей. Молодые люди соединяют свои жизни практически на небесах и глядя на панораму самого романтичного города мира — Парижа.

Как добраться до Эйфелевой башни

Конечно, Эйфелеву башню видно с любой точки, с любого места, с любой улицы Парижа. Но адрес башни: 5, Parc du Champ de Mars. Станция метрополитена: Trocadéro, Bir-Hakeim. Номера автобусов — 82, 42 — остановка «Tour Eiffel», 87, 69 — остановка «Champ de Mars».Эйфелева башня открыта каждый день — без выходных, но:• с 9:00 до полуночи с 15 июня до 1-ого сентября,• с 9:30 до 23:00 в течение остальной части года.

Источник «warps.ru»

Достопримечательности Франции — Эйфелева башня

Ваша оценка!

turisticheskiy-portal.ru


Смотрите также